Ficha técnica de la Aprilia SX 125 2008

La Aprilia SX 125 del 2008 equipa monocilíndrico, 2 tiempos, refrigeración líquida que se conforma con 124.8cc de cilindrada. Desarrolla una potencia de 22 CV y los 1.63 Kgm de par le otorgan un buen rendimiento. Una carburador de 28 mm regula el paso de la mezcla al propulsor mientras el electrónico digital CDI se encarga de la operación de encendido. La antigua pata de arranque da paso a un más actual motor eléctrico. Comúnmente empleado, su cambio es de 6 relaciones, y en el apartado del embrague encontramos un embrague multidisco en aceite. En el tren trasero se confía a monoamortiguador lateral de 270 mm, ajustable la amortiguación. Los 2165 mm de largo la dotan de una buena maniobrabilidad y estabilidad. Tiene una garantía de 2 años piezas y mano de obra.

Ficha técnica

Concepto
Aprilia SX 125
Marca
Aprilia
Modelo
SX 125
Año
2008
Motor
Monocilíndrico, 2 tiempos, refrigeración líquida
Cilindrada
124,8 cc
Diámetro de carrera
54,0 x 54,5 mm
Compresión
12,5:1
Potencia
22 CV
Par
1.63 kgm
Alimentación
Carburador de 28 mm
Encendido
Electrónico digital CDI
Arranque
Motor eléctrico
Embrague
Multidisco en aceite
Cambio
De 6 relaciones
Transmisión secundaria
Por cadena sellada
Tipo chasis
Chasis tubular perimetral en acero
Basculante
Doble brazo en acero
Suspensión delantera
Horquilla hidráulica 40/260 mm
Suspensión trasera
Monoamortiguador lateral de 270 mm, ajustable
Freno delantero
Disco de 260 mm, pinza de 2 pistones
Freno trasero
Disco de 220 mm, pinza de 1 pistón
Neumáticos
110/70 ZR17” y 150/60 ZR17”
Peso en vacío
115 kg
Largo total
2.165 mm
Distancia entre ejes
1.480 mm
Altura asiento
870 mm
Depósito gasolina
10 l
Precio
4.290 €
Garantía
2 años piezas y mano de obra
Importador
Aprilia World Service España

Prueba de Aprilia SX 125

Aprilia SX 125: Grandes emociones

Aprilia renueva la gama de las 15 con dos modelos inspirados en sus más refinadas bicilíndricas, las SXV y RXV. La base es la misma para ambos ejemplares: mientras que la SX es una supermotard con neumáticos asfálticos, la RX tiene lo necesario para moverse por el campo. Pilotarlas, es una gozada, a pesar de la limitación de potencia.

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