Ficha técnica de la Benelli TNT 899 2008

La Benelli TNT 899 del 2008 equipa 3 cilindros, 4 tiempos, 12 válvulas, refrigeración líquida que se conforma con 899cc de cilindrada. Los 120 CV se antojan suficientes para una conducción segura. El basculante doble brazo en aluminio mantiene la rueda pegada al suelo. En el tren trasero se confía la frenada a disco 240 mm con pinza de 2 pistones.

Ficha técnica

Concepto
Benelli TNT 899
Marca
Benelli
Modelo
TNT 899
Año
2008
Motor
3 cilindros, 4 tiempos, 12 válvulas, refrigeración líquida
Cilindrada
899 cc
Diámetro de carrera
88x49,2 mm
Compresión
12,5:1
Potencia
120 CV
Par
8.8 kgm
Alimentación
Inyección electrónica
Encendido
Electrónico digital CDI
Arranque
Motor eléctrico
Embrague
Multidisco en aceite
Cambio
De 6 relaciones
Transmisión secundaria
Por cadena sellada
Tipo chasis
Multitubular mixto de fundición aluminio y acero
Basculante
Doble brazo en aluminio
Suspensión delantera
Horquilla invertida Marzocchi 43/120 mm multiajustable
Suspensión trasera
Monoartiguador 120 mm regulable en precarga y extensión
Freno delantero
2 discos Brembo 320 mm con pinzas 4 pistones
Freno trasero
Disco 240 mm con pinza de 2 pistones
Neumáticos
120/70 ZR 17\" y 190/50 ZR 17\"
Peso en vacío
199 kg
Largo total
2.128 mm
Distancia entre ejes
1.443 mm
Altura asiento
820 mm
Depósito gasolina
16 l
Precio
9.999 €
Garantía
2 años en piezas y mano de obra
Importador
Keeway Motor España SL

Prueba de Benelli TNT 899

Benelli TNT 899: Bomba italiana

Benelli vuelve al segmento naked de 900 c.c. con dos réplicas de las imponentes Tornado Tre 1130. Con un par más centrado en los regímenes bajos y una velocidad máxima muy próxima a las de sus hermanas mayores, las TNT 899 son una alternativa lógica a un precio más atractivo. Unas verdaderas bombas italianas... si ajustan sus precios.

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