Ficha técnica de la Beta ALP 200 2008

La Beta ALP 200 del 2008 monta sOHC monocilídrico, 4 tiempos, 4 válvulas, refrigeración por aire que resulta elástico y con una potencia muy aprovechable y cubica una cilindrada de 199cc, entregando 0 Kgm de par máximo. Los 18 CV de potencia se sitúan en la media de la categoría. El funcionamiento de la carburador Mikuni BST 31 mm es preciso y favorece el consumo. El proceso de encendido de la moto lo regula electrónico digital. La fiabilidad del embrague está fuera de duda con el multidisco en baño de aceite, por cable y el cambio de 5 relaciones está muy estudiado. La frenada delantera se confía a 1 disco de 245 mm y de la frenada posterior se encarga 1 disco de 200 mm. La distancia entre ejes, 1372 mm, proporciona agilidad. La importa y distribuye en España Beta-Trueba, S.L..

Ficha técnica

Concepto
Beta ALP 200
Marca
Beta
Modelo
ALP 200
Año
2008
Motor
SOHC monocilídrico, 4 tiempos, 4 válvulas, refrigeración por aire
Cilindrada
199 cc
Diámetro de carrera
66 x 58,2 mm
Compresión
9,4:1
Potencia
18 CV
Alimentación
Carburador Mikuni BST 31 mm
Encendido
Electrónico digital
Arranque
Eléctrico y a pedal
Embrague
Multidisco en baño de aceite, por cable
Cambio
De 5 relaciones
Transmisión secundaria
Por cadena
Tipo chasis
Perimetral en acero
Suspensión delantera
Horquilla hidráulica Paioli de 38/170 mm
Suspensión trasera
Monoamortiguador de 180 mm, ajustable en precarga de muelle
Freno delantero
1 disco de 245 mm
Freno trasero
1 disco de 200 mm
Neumáticos
2,75/21” y 4,00/18”
Peso en vacío
101 kg
Largo total
2.085 mm
Distancia entre ejes
1.372 mm
Altura asiento
850 mm
Depósito gasolina
6.8 l
Precio
4.426 €
Garantía
2 años en piezas y mano de obra
Importador
Beta-Trueba, S.L.

Prueba de Beta ALP 200

Beta Alp 200: Dos en una

Dos vestimentas para una sola moto, una trialexcursión que se convierte en una moto para trial suave, así es la nueva Beta Alp 200.

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