Ficha técnica de la Beta RR 4T 400 2008

La Beta RR 4T 400 del 2008 monta sOHC monocilíndrico, 4 tiempos, 4 válvulas, refrigeración líquida que resulta elástico y con una potencia muy aprovechable y cubica una cilindrada de 398cc, entregando 4.2 Kgm de par máximo. Los 43.75 CV de potencia se sitúan en la media de la categoría. El funcionamiento de la carburador Keihin FCR-MX de 39 mm es preciso y favorece el consumo. Todos los parámetros de encendido están gestionados por electrónico digital. La potencia del propulsor se transmite al suelo por cadena. La amortiguación trasera se ancla a un basculante rectangular en aluminio. En el tren trasero encontramos amortiguador Sachs de 300 mm, regulable en compresión, extensión y precarga de muelle.

Ficha técnica

Concepto
Beta RR 4T 400
Marca
Beta
Modelo
RR 4T 400
Año
2008
Motor
SOHC monocilíndrico, 4 tiempos, 4 válvulas, refrigeración líquida
Cilindrada
398 cc
Diámetro de carrera
89 x 64 mm
Compresión
11:1
Potencia
43.75 CV
Par
4.2 kgm
Alimentación
Carburador Keihin FCR-MX de 39 mm
Encendido
Electrónico digital
Arranque
Eléctrico y a pedal
Embrague
Multidisco en baño de aceite, con mando hidráulico
Cambio
De 6 velocidades
Transmisión secundaria
Por cadena
Tipo chasis
Simple cuna desdoblado en tubo de acero Cr-Mo
Basculante
Rectangular en aluminio
Suspensión delantera
Horquilla Marzocchi de 45/290 mm, regulable en compresión y extensión
Suspensión trasera
Amortiguador Sachs de 300 mm, regulable en compresión, extensión y precarga de muelle
Freno delantero
Disco de 255 mm, pinza Nissin de 2 pistones
Freno trasero
Disco de 240 mm, pinza Nissin de un pistón
Neumáticos
90/90-21” y 140/80-18”
Peso en vacío
117,5 kg
Largo total
2.270 mm
Distancia entre ejes
1.500 mm
Altura asiento
940 mm
Depósito gasolina
8.5 l
Precio
8.067 €
Garantía
2 años
Importador
Beta-Trueba, S.L.

Prueba de Beta RR 4T 400

Beta RR 400 Enduro: La cilindrada ideal

Los 400 c.c. de esta Beta RR 400 se acercan bastante a la que para nosotros es la cilindrada ideal. Entre otras cosas, porque dispone de potencia suficiente, pero también de una excelente respuesta en bajos y de un escaso nivel de inercias.

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