Ficha técnica de la Bimota DB 7 2008

La Bimota DB 7 del 2008 equipa dOHC Ducati TEevo 2 cilindros en V a 90º, 4 tiempos, 8 válvulas, refrigeración líquida que se conforma con 1099cc de cilindrada. Los 160 CV de potencia se sitúan en la media de la categoría. El encendido es electrónico digital. La potencia del propulsor se transmite al suelo por cadena de retenes sellada. No hay irregularidad que por bieletas, amortiguador Extreme Tech multiajustable de 130 mm no pueda filtrar. El peso de la DB 7 se va hasta los 172 Kg, mide 2050 mm de largo, y 1430 mm separan sus ejes. Sus 18 l le confieren una autonomía acorde a su segmento. 26.800 € es su precio de mercado. La importa y distribuye en España ALV Dealer Import/Bimota España.

Ficha técnica

Concepto
Bimota DB 7
Marca
Bimota
Modelo
DB 7
Año
2008
Motor
DOHC Ducati TEevo 2 cilindros en V a 90º, 4 tiempos, 8 válvulas, refrigeración líquida
Cilindrada
1.099 cc
Diámetro de carrera
104 x 64,7 mm x 2
Compresión
12,5:1
Potencia
160 CV
Par
12.6 Nm
Alimentación
Inyección Marelli/Walbro, mariposas ovales 54 mm
Encendido
Electrónico digital
Arranque
Motor eléctrico
Embrague
Multidisco seco
Cambio
De 6 relaciones
Transmisión secundaria
Por cadena de retenes sellada
Tipo chasis
Multitubular oval en acero y piezas de aluminio fresado
Basculante
Multitubular en acero y piezas de aluminio
Geometría
25º y 100 mm
Suspensión delantera
Horquilla invertida Marzocchi Corse RAC 43/120 mm, 3 vías de ajuste
Suspensión trasera
Por bieletas, amortiguador Extreme Tech multiajustable de 130 mm
Freno delantero
2 discos de 320 mm, pinzas Brembo Monoblock radiales de 4 pistones
Freno trasero
1 disco de 220 mm, pinza Bimota de 2 pistones
Neumáticos
120/70 x 17\" y 190/55 x 17\"
Peso en vacío
172 kg
Largo total
2.050 mm
Distancia entre ejes
1.430 mm
Altura asiento
800 mm
Depósito gasolina
18 l
Precio
26.800 €
Garantía
2 años
Importador
ALV Dealer Import/Bimota España

Prueba de Bimota DB 7

Bimota DB 7: Más Bimota

La marca italiana tiene por fin una propuesta que iguala las prestaciones de la principal competencia, y presenta una superdeportiva con el motor de la Ducati 1098 y una parte ciclo de primera calidad. Está pensada para ser la moto que rubrique el presente de la firma y asegure su futuro.

Leer nuestra prueba completa

×

Uso de cookies

En Motofan utilizamos cookies propias y de terceros para mejorar nuestros servicios y mostrarle publicidad relacionada con sus gustos mediante el análisis de comportamientos de navegación. Si continúa navegando, consideramos que acepta su uso. Puede obtener más información, o bien conocer cómo cambiar la configuración, en nuestras condiciones legales, sección "5.8 Cookies e IPs"

×

Uso de cookies

En Motofan utilizamos cookies propias y de terceros para mejorar nuestros servicios y mostrarle publicidad relacionada con sus gustos mediante el análisis de comportamientos de navegación. Si continúa navegando, consideramos que acepta su uso. Puede obtener más información, o bien conocer cómo cambiar la configuración, en nuestras condiciones legales, sección "5.8 Cookies e IPs"