Ficha técnica de la Bimota DB7 Oronero

La Bimota DB7 Oronero del 2009 monta que resulta elástico y con una potencia muy aprovechable y cubica una cilindrada de 1099cc, entregando Kgm de par máximo. Los 160 CV de potencia se sitúan en la media de la categoría. El proceso de encendido de la moto lo regula electrónico C.D.I.. La antigua pata de arranque da paso a un más actual electrónico C.D.I.. La fiabilidad del embrague está fuera de duda con el multidisco en seco y el cambio de 6 relaciones está muy estudiado. La geometría de dirección, 25º, influye activamente en el comportamiento. En el tren trasero se confía a 1 amortiguador con botella de gas separada Extreme Tech 2T4V de 130 mm la amortiguación. Mide 2050 mm de largo. ALV Dealer Import S.L. es el encargado de la distribución en España del modelo.

Ficha técnica

Concepto
Bimota DB7 Oronero
Marca
Bimota
Modelo
DB7 Oronero
Año
2009
Cilindrada
1.099 cc
Diámetro de carrera
104 mm x 64,7 mm x 2
Compresión
12.5:1
Potencia
160 CV
Alimentación
Inyección electrónica Magneti Marelli
Encendido
Electrónico C.D.I.
Arranque
Electrónico C.D.I.
Embrague
Multidisco en seco
Cambio
de 6 relaciones
Transmisión secundaria
Cadena
Tipo chasis
Mixto: Tubular de sección oval de carbono con placas de aluminio mecanizadas
Basculante
Doble brazo tubular de Acero y aluminio
Geometría
25º
Suspensión delantera
Horquilla hidráulica invertida Marzocchi Corse RAC 43 DLC de 43 mm
Suspensión trasera
1 amortiguador con botella de gas separada Extreme Tech 2T4V de 130 mm
Freno delantero
Brembo radial monobloque de 4 pistones de 320 mm
Freno trasero
Bimota de 2 pistones de 220 mm
Neumáticos
120/70 -ZR 17 17” y 190/55-ZR17 17”
Peso en vacío
164 kg
Largo total
2.050 mm
Distancia entre ejes
1.430 mm
Altura asiento
800 mm
Depósito gasolina
18 l
Importador
ALV Dealer Import S.L.

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