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Ficha técnica de la BMW F 800 GS

La F 800 GS 2012 de BMW monta un que cubica 798cc y entrega 83 Kgm de par. Los 85 CV mueven todo el conjunto con soltura y los 83 Kgm de par favorecen la curva de potencia. Con una distancia entre ejes de 1578 mm, se mantiene estable. 880 mm mm separan el asiento del suelo. En el tanque de combustible caben hasta 16 l.

Ficha técnica

  • Concepto
    BMW F 800 GS
  • Marca
    BMW
  • Modelo
    F 800 GS
  • Año
    2012
  • Cilindrada
    798 cc
  • Diámetro de carrera
    82 mm x 75,6 mm x 2
  • Compresión
    12:1
  • Potencia
    85 CV
  • Par
    83 kgm
  • Alimentación
    Inyeccion electrónica con cuerpos de mariposa de 46 mm
  • Encendido
    Electrónico C.D.I.
  • Arranque
    Electrónico C.D.I.
  • Embrague
    Multidisco en baño de aceite
  • Cambio
    de 6 relaciones
  • Transmisión secundaria
    Cadena
  • Tipo chasis
    Estructura multitubular de acero
  • Basculante
    Doble brazo
  • Geometría
    64 mm
  • Suspensión delantera
    Horquilla telescópica invertida de 43 mm
  • Suspensión trasera
    Monoamortiguador central de 215 mm
  • Freno delantero
    Flotante de 2 pistones de 300 mm
  • Neumáticos
    90/90-21 21" y 150/70-17 17"
  • Peso en vacío
    214 kg
  • Largo total
    2.320 mm
  • Distancia entre ejes
    1.578 mm
  • Altura asiento
    880 mm
  • Depósito gasolina
    16 l
  • Precio
    9.624 €
  • Importador
    BMW Ibérica

Prueba de BMW F 800 GS

Prueba: BMW F800GS. "Polipolivalente"

No, no es un error de escritura... pero es que la F800GS del 2013 es aún más funcional y práctica que las anteriores... así que había que buscar la manera de explicar que aún es más polivalente. Una moto que puede con todo, que lo hace todo bien y que sirve para todo sin destacar en nada. Lo dicho: polipolivalencia.

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