Ficha técnica de la BMW F800GT 2013

La BMW F800GT del 2013 monta bicilíndrico paralelo que resulta elástico y con una potencia muy aprovechable y cubica una cilindrada de 798cc, entregando 86 Kgm de par máximo. Los 90 CV mueven todo el conjunto con soltura y los 86 Kgm de par favorecen la curva de potencia. Todos los parámetros de encendido están gestionados por electrico. Comúnmente empleado, su cambio es de 6 relaciones, y en el apartado del embrague encontramos un embrague multidisco en baño de aceite. La geometría de dirección, 63,8 º, influye activamente en el comportamiento. Sobre el tren anterior actúa discos delanteros de 320 mm, pinza 4 pistones y sobre la rueda trasera actúa 265 mm, pinza simple. Con una distancia entre ejes de 1514 mm, se mantiene estable. 800 mm mm separan el asiento del suelo.

Ficha técnica

Concepto
BMW F800GT
Marca
BMW
Modelo
F800GT
Año
2013
Motor
bicilíndrico paralelo
Cilindrada
798 cc
Diámetro de carrera
82 mm x 75,6 mm x 2
Compresión
12,0:1
Potencia
90 CV a 8 rpm
Par
86 Nm a 8 rpm
Alimentación
Inyección electrónica
Encendido
Electrico
Arranque
Electrico
Embrague
Multidisco en baño de aceite
Cambio
de 6 relaciones
Transmisión secundaria
Correa dentada
Tipo chasis
Doble viga aluminio
Basculante
Monobrazo de Aluminio
Geometría
63,8 º
Suspensión delantera
Horquilla telescópica de 43 mm
Suspensión trasera
Monoamortiguador de 125 mm
Freno delantero
Discos delanteros de 320 mm, pinza 4 pistones
Freno trasero
265 mm, pinza simple
Neumáticos
120/70-ZR17 17" y 180/55-ZR17 17"
Peso en vacío
213 kg
Peso en orden de marcha
213
Largo total
2.156 mm
Distancia entre ejes
1.514 mm
Altura asiento
800 mm
Depósito gasolina
15 l
Precio
10.050 €
Importador
BMW Ibérica

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