Ficha técnica de la BMW K 1300 GT 2008

La BMW K 1300 GT del 2008 monta en linea que resulta elástico y con una potencia muy aprovechable y cubica una cilindrada de 1283cc, entregando 135 Kgm de par máximo. Los 160 CV mueven todo el conjunto con soltura y los 135 Kgm de par favorecen la curva de potencia. inyección electrónica Digital Motor Electronics con cuerpos de mariposa de 46 mm es la encargada de dar vida al motor, mientras que el encendido es electrico. La fiabilidad del embrague está fuera de duda con el multidisco en baño de aceite y el cambio de 6 relaciones está muy estudiado. El chasis doble viga aluminio es de nueva factura y cumple excelentemente con su cometido, aunque parte importante de la estabilidad recae en su basculante monobrazo de Aluminio. En el tren anterior se confía en bMW Duolever para amortiguar las irregularidades, no hay ninguna que bMW Paralever de 135 mm trasero no pueda filtrar. BMW Ibérica es el encargado de la distribución en España del modelo.

Ficha técnica

Concepto
BMW K 1300 GT
Marca
BMW
Modelo
K 1300 GT
Año
2008
Motor
En linea
Cilindrada
1.283 cc
Diámetro de carrera
80 mm x 64,3 mm x 4
Compresión
13:1
Potencia
160 CV
Par
135 kgm
Alimentación
Inyección electrónica Digital Motor Electronics con cuerpos de mariposa de 46 mm
Encendido
Electrico
Arranque
Electrico
Embrague
Multidisco en baño de aceite
Cambio
de 6 relaciones
Transmisión secundaria
Cardan
Tipo chasis
Doble viga aluminio
Basculante
Monobrazo de Aluminio
Suspensión delantera
BMW Duolever
Suspensión trasera
BMW Paralever de 135 mm
Freno delantero
BMW de 4 pistones de 320 mm
Freno trasero
BMW flotante de 2 pistones de 265 mm
Neumáticos
120/70-ZR 17 17 y 180/55-ZR 17 17
Peso en vacío
255 kg
Largo total
2.318 mm
Distancia entre ejes
1.572 mm
Altura asiento
820 mm
Depósito gasolina
24 l
Importador
BMW Ibérica

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