Ficha técnica de la BMW K 1300 GT 2009

La BMW K 1300 GT del 2009 equipa dOHC 4 cilindros, 4 tiempos, 16 válvulas, refrigeración líquida que se conforma con 1293cc de cilindrada. Los 160 CV mueven todo el conjunto con soltura y los 13.77 Kgm de par favorecen la curva de potencia. El proceso de encendido de la moto lo regula electrónico digital CDI. El cambio de 6 relaciones es suave y fiable. El sistema de transmisión por cardán Paralever no requiere de un mantenimiento exhaustivo. La geometría de dirección, 29,6° y 104,4 mm de avance, influye activamente en el comportamiento.

Ficha técnica

Concepto
BMW K 1300 GT
Marca
BMW
Modelo
K 1300 GT
Año
2009
Motor
DOHC 4 cilindros, 4 tiempos, 16 válvulas, refrigeración líquida
Cilindrada
1.293 cc
Diámetro de carrera
80 x 64,3 mm
Compresión
13.0:1
Potencia
160 CV
Par
13.77 kgm
Alimentación
Inyección electrica BMS-K, 32 mm
Encendido
Electrónico digital CDI
Arranque
Motor eléctrico
Embrague
Multidisco en aceite
Cambio
De 6 relaciones
Transmisión secundaria
Por cardán Paralever
Tipo chasis
Doble viga con motor autoportante
Basculante
Monobrazo de aluminio con Paraleve
Geometría
29,6° y 104,4 mm de avance
Suspensión delantera
BMW Motorrad Duolever, columna telescópica frontal, 115 mm de recorrido, ESA II opcional
Suspensión trasera
Amortiguador de 135 mm, ajustable en extensión y precarga, ESA II opcional
Freno delantero
2 discos de 320 mm, pinzas de 4 pistones, ABS de serie
Freno trasero
Disco de 256 mm con pinza de 2 pistones
Neumáticos
120/70 ZR 17\" y 180/55 ZR 17\"
Peso en vacío
255 kg
Largo total
2.318 mm
Distancia entre ejes
1.572 mm
Altura asiento
820 mm
Depósito gasolina
24 l
Precio
19.600 €
Garantía
2 años en piezas y mano de obra
Importador
BMW Motorrad España

Prueba de BMW K 1300 GT

BMW K 1300 GT: Yes, you can!

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