Ficha técnica de la BMW K 1600 GT 2011

La BMW K 1600 GT del 2011 monta que resulta elástico y con una potencia muy aprovechable y cubica una cilindrada de 1649cc, entregando 175 Kgm de par máximo. Los 160.5 CV mueven todo el conjunto con soltura y los 175 Kgm de par favorecen la curva de potencia. Equipa un embrague multidisco en baño de aceite y el cambio de 6 relaciones resulta agradable y preciso. Parte importante de la estabilidad recae en su basculante monobrazo. En el tren trasero encontramos brazo oscilante Paralever de 135 mm. La frenada delantera se confía a bMW de 4 pistones y ABS de 320 mm y de la frenada posterior se encarga brembo de 2 pistones de 320 mm. El conjunto se queda en 319 Kg de peso, 2324 mm de largo, y cuenta con una distancia entre ejes de 1618 mm.

Ficha técnica

Concepto
BMW K 1600 GT
Marca
BMW
Modelo
K 1600 GT
Año
2011
Cilindrada
1.649 cc
Diámetro de carrera
72 mm x 67,5 mm x 6
Compresión
12,2 : 1
Potencia
160.5 CV
Par
175 Nm
Alimentación
Inyección electrónica secuencial y mando Ride by Wire (acelerador sin cable)
Embrague
Multidisco en baño de aceite
Cambio
de 6 relaciones
Transmisión secundaria
Cardán
Tipo chasis
Doble viga de aluminio
Basculante
Monobrazo
Geometría
62,2º
Suspensión delantera
Duolever
Suspensión trasera
Brazo oscilante Paralever de 135 mm
Freno delantero
BMW de 4 pistones y ABS de 320 mm
Freno trasero
Brembo de 2 pistones de 320 mm
Neumáticos
120/70-ZR17 17" y 190/55-ZR17 17"
Peso en vacío
319 kg
Largo total
2.324 mm
Distancia entre ejes
1.618 mm
Altura asiento
810 mm
Depósito gasolina
24 l
Precio
23.850 €
Importador
BMW Ibérica

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