Ficha técnica de la BMW K 1600 GT 2011

La BMW K 1600 GT del 2011 equipa que se conforma con 1649cc de cilindrada. Los 160.5 CV se antojan suficientes para una conducción segura. La operación de cambio resulta sencilla gracias al embrague multidisco en baño de aceite y el cambio de 6 relaciones es suave y fiable. La geometría de dirección, 62,2º, influye activamente en el comportamiento. brembo de 2 pistones de 320 mm facilita la frenada en la parte posterior. Sin líquidos, la moto pesa un total de 319 Kg. La distancia entre ejes, 1618 mm, proporciona agilidad. 23.850 € es su precio de mercado. De su distribución y venta en nuestro país se encarga BMW Ibérica.

Ficha técnica

Concepto
BMW K 1600 GT
Marca
BMW
Modelo
K 1600 GT
Año
2011
Cilindrada
1.649 cc
Diámetro de carrera
72 mm x 67,5 mm x 6
Compresión
12,2 : 1
Potencia
160.5 CV
Par
175 kgm
Alimentación
Inyección electrónica secuencial y mando Ride by Wire (acelerador sin cable)
Embrague
Multidisco en baño de aceite
Cambio
de 6 relaciones
Transmisión secundaria
Cardán
Tipo chasis
Doble viga de aluminio
Basculante
Monobrazo
Geometría
62,2º
Suspensión delantera
Duolever
Suspensión trasera
Brazo oscilante Paralever de 135 mm
Freno delantero
BMW de 4 pistones y ABS de 320 mm
Freno trasero
Brembo de 2 pistones de 320 mm
Neumáticos
120/70-ZR17 17" y 190/55-ZR17 17"
Peso en vacío
319 kg
Largo total
2.324 mm
Distancia entre ejes
1.618 mm
Altura asiento
810 mm
Depósito gasolina
24 l
Precio
23.850 €
Importador
BMW Ibérica

Prueba de BMW K 1600 GT

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