En su habitual linea rompedora, la marca de Múnich presenta las sustitutas de sus buques insignia, la K 1300 GT y la K 1200 LT, y lo hace con dos impresionantes motos distintas, dotadas de un motor de seis cilindros y mucha tecnología punta. Probamos la versión más dinámica, la K 1600 GT, una moto que cambiará esquemas.
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Impresionante y muy completa instrumentación de estilo un tanto retro
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El botón del menú nos permitirá acceder a los diferentes submenús
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El faro central, de cruce, es de xenón
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El asiento se ha estrechado bien en la parte del las rodillas para facilitar los movimientos
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El 6 cilindros es fantástico: suave, potente y lleno de par
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Gracias a un centro de gravedad muy bajo, la agilidad es sorprendente para su tamaño, incluso en par
- ¿Interesante?:
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Sí (1)
No