Ficha técnica de la BMW K 1600 GTL 2011

La K 1600 GTL 2011 de BMW monta un que cubica 1649cc y entrega 175 Kgm de par. La potencia, de 160.5 CV, le otorga unas buenas prestaciones. El chasis doble viga de aluminio es de nueva factura y cumple excelentemente con su cometido, aunque parte importante de la estabilidad recae en su basculante monobrazo. El tren delantero equipa un sistema de frenada formado por bMW de 4 pistones y ABS de 320 mm, en cambio, brembo de 2 pistones de 320 mm es el encargado de detener la rueda posterior. La moto pesa en vacío un total de 348 Kg, mide 2489 mm de largo, y sus ejes están separados 1618 mm El tanque de combustible cubica 26.5 l.

Ficha técnica

Concepto
BMW K 1600 GTL
Marca
BMW
Modelo
K 1600 GTL
Año
2011
Cilindrada
1.649 cc
Diámetro de carrera
72 mm x 67,5 mm x 6
Compresión
12,2 : 1
Potencia
160.5 CV
Par
175 Nm
Alimentación
Inyección electrónica secuencial y mando Ride by Wire (acelerador sin cable)
Embrague
Multidisco en baño de aceite
Cambio
de 6 relaciones
Transmisión secundaria
Cardán
Tipo chasis
Doble viga de aluminio
Basculante
Monobrazo
Geometría
62,2º
Suspensión delantera
Duolever
Suspensión trasera
Brazo oscilante Paralever de 135 mm
Freno delantero
BMW de 4 pistones y ABS de 320 mm
Freno trasero
Brembo de 2 pistones de 320 mm
Neumáticos
120/70-ZR17 17" y 190/55-ZR17 17"
Peso en vacío
348 kg
Largo total
2.489 mm
Distancia entre ejes
1.618 mm
Altura asiento
750 mm
Depósito gasolina
26.5 l
Precio
24.800 €
Importador
BMW Ibérica

Prueba de BMW K 1600 GTL

BMW K 1600 GTL. Contigo, al fin del mundo

Con ella, a cualquier parte. La más exclusiva de las motos de BMW no es desde luego una moto de aventura, pero por comodidad, por prestaciones, por seguridad… y por las sensaciones que transmite, con ella…, al fin del mundo.

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