Ficha técnica de la BMW R 1200 RT (2014) 2014

La BMW R 1200 RT (2014) del 2014 monta 2 cil. en bóxer que resulta elástico y con una potencia muy aprovechable y cubica una cilindrada de 1170cc, entregando 125 Kgm de par máximo. Los 125 CV se antojan suficientes para una conducción segura. La labor de unión de los elementos recae en un chasis multitubular de acero. Motor autoportante, mientras que el basculante monobrazo participa activamente en la tracción. La suspensión delantera consta de sistema Telelever, y en el tren trasero encontramos monoamortiguador con accionamiento EVO Paralever. pinza Brembo. Disco de 276 mm es el encargado de detener la rueda posterior.

Ficha técnica

Concepto
BMW R 1200 RT (2014)
Marca
BMW
Modelo
R 1200 RT (2014)
Año
2014
Motor
2 cil. en bóxer
Cilindrada
1.170 cc
Diámetro de carrera
101 mm x 73 mm
Potencia
125 CV a 7750 rpm
Par
125 kgm a 7750 rpm
Alimentación
Inyección electrónica
Embrague
Multidisco en baño de aceite. Sistema anti-rebote
Cambio
Manual de 6 velocidades
Transmisión secundaria
Cardan
Tipo chasis
Multitubular de acero. Motor autoportante
Basculante
Monobrazo
Suspensión delantera
Sistema Telelever
Suspensión trasera
Monoamortiguador con accionamiento EVO Paralever
Freno delantero
Pinzas de freno Brembo de anclaje radial. 2 Discos de 320 mm. ABS.
Freno trasero
Pinza Brembo. Disco de 276 mm
Neumáticos
Del.: 120/70 ZR17 Tras.: 180/55 ZR17
Peso en orden de marcha
274
Largo total
2.222 mm
Altura asiento
805 mm
Depósito gasolina
25 l
Precio
18.700 €
Importador
BMW Motorrad España

Prueba de BMW R 1200 RT (2014)

Prueba: R 1200 RT vs.R 1200 GS Adventure (Parte II)

Hace unos días publicábamos la primera parte de este “enfrentamiento” entre la BMW R 1200 GS Adventure y la BMW R 1200RT, dos novedades que fueron presentadas en un acto conjunto y que para la marca son la respuesta perfecta para un cliente que quiere vivir una etapa de aventuras. La GS para los más atrevidos, la RT para los más viajeros.

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