Ficha técnica de la BMW R 1200 RT 2005

La BMW R 1200 RT del 2005 equipa 2 cilindros Boxer 4 Tiempos Aire/aceite SOHC 8 Válvulas que se conforma con 1170cc de cilindrada. Los 110 CV de potencia se sitúan en la media de la categoría. La operación de cambio resulta sencilla gracias al embrague monodisco en seco y el cambio 6 relaciones piñones helicoidales es suave y fiable. La geometría de dirección, 26,6 grados y 109,9 mm, influye activamente en el comportamiento. El equipo de frenos está formado por 2 discos Evo 320 mm pinzas 4 pistones y 1 disco 265 mm pinza 2 pistones, lo que le confiere una buena estabilidad y seguridad en la frenada. 820/840mm mm separan el asiento del suelo.

Ficha técnica

Concepto
BMW R 1200 RT
Marca
BMW
Modelo
R 1200 RT
Año
2005
Motor
2 cilindros Boxer 4 Tiempos Aire/aceite SOHC 8 Válvulas
Cilindrada
1.170 cc
Diámetro de carrera
101,0 x 73,0 mm x 2
Compresión
12:1
Potencia
110 CV
Par
12 Nm
Alimentación
Inyección electrónica Bosch BMS-K
Encendido
Electrónico digital, con doble bujía
Arranque
Motor eléctrico
Embrague
Monodisco en seco
Cambio
6 relaciones piñones helicoidales
Transmisión secundaria
Evo Paralever por brazo cardánico
Tipo chasis
Subchasis delantero y trasero en tubo de acero redondo, motor autoportante
Basculante
Monobrazo Paralever en aluminio
Geometría
26,6 grados y 109,9 mm
Suspensión delantera
Sistema Telelever barras 35 mm y amortiguador ajustable, 120 mm
Suspensión trasera
Amortiguador WAD regulable, directo al basculante, 135 mm
Freno delantero
2 discos Evo 320 mm pinzas 4 pistones
Freno trasero
1 disco 265 mm pinza 2 pistones
Neumáticos
120/70 ZR 17 y 180/55 ZR 17
Peso en vacío
229 kg
Largo total
2.230 mm
Distancia entre ejes
1.430 mm
Altura asiento
820 mm
Depósito gasolina
27 l
Precio
16.850 €
Garantía
2 años piezas y Mano de Obra
Importador
BMW Motorrad España

Prueba de BMW R 1200 RT

BMW R 1200 RT: Renovación total

Tras el reestyling total de la GS, le tocaba el turno a la turística RT. Puesta a dieta, su peso se ha reducido en 20 kg y se ha aumentado su potencia, que ahora es de 110 CV, en un 15 %.

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