Ficha técnica de la BMW S 1000 R 2014

La BMW S 1000 R del 2014 equipa cuatro cilindros en línea refrigerado por agua, cuatro válvulas que se conforma con 999cc de cilindrada. Desarrolla una potencia de 160 CV y los 112 Kgm de par le otorgan un buen rendimiento. inyección electrónica es la encargada de dar vida al motor, mientras que el encendido es . El escalonado del cambio de seis velocidades está muy estudiado y resulta acertado. Parte importante de la estabilidad recae en su basculante basculante de aluminio. La suspensión delantera consta de horquilla invertida de 46 mm con ajuste en rebote y compresión, y en el tren trasero encontramos amortiguador con compresión y rebote ajustables, Alta y baja velocidad. De la frenada posterior se encarga monodisco, pinza de un émbolo flotante diámetro 220mm. Equipa ruedas 120/70 ZR 17 190/55 ZR 17, que le confieren un buen agarre. 13.750 € es lo que pide BMW por la S 1000 R.

Ficha técnica

Concepto
BMW S 1000 R
Marca
BMW
Modelo
S 1000 R
Año
2014
Motor
Cuatro cilindros en línea refrigerado por agua, cuatro válvulas
Cilindrada
999 cc
Diámetro de carrera
80 mm x 49.7 mm
Compresión
12.0 : 1
Potencia
160 CV a 11000 rpm
Par
112 Nm a 11000 rpm
Alimentación
Inyección electrónica
Arranque
Eléctrico
Embrague
Multidisco en baño de aceite, anti rebote, accionamiento por cable
Cambio
De seis velocidades
Transmisión secundaria
Cadena 17/45
Tipo chasis
De aluminio con motor autoportante
Basculante
Basculante de aluminio
Suspensión delantera
Horquilla invertida de 46 mm con ajuste en rebote y compresión
Suspensión trasera
Amortiguador con compresión y rebote ajustables, Alta y baja velocidad
Freno delantero
Doble disco, pinzas de frenos de 4 émbolos radiales, diámetro 320mm
Freno trasero
Monodisco, pinza de un émbolo flotante diámetro 220mm
Neumáticos
120/70 ZR 17 190/55 ZR 17
Peso en vacío
207 kg
Largo total
2.057 mm
Altura asiento
814 mm
Depósito gasolina
17 l
Precio
13.750 €

Prueba de BMW S 1000 R

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