Ficha técnica de la BMW S 1000 R 2014

La BMW S 1000 R del 2014 monta cuatro cilindros en línea refrigerado por agua, cuatro válvulas que resulta elástico y con una potencia muy aprovechable y cubica una cilindrada de 999cc, entregando 112 Kgm de par máximo. Los 160 CV se antojan suficientes para una conducción segura. Una inyección electrónica regula el paso de la mezcla al propulsor mientras el se encarga de la operación de encendido. Sobre el tren anterior actúa doble disco, pinzas de frenos de 4 émbolos radiales, diámetro 320mm y sobre la rueda trasera actúa monodisco, pinza de un émbolo flotante diámetro 220mm. Los neumáticos, en medida 120/70 ZR 17 190/55 ZR 17, gozan de buen agarre y confort. Sus 17 l le confieren una autonomía acorde a su segmento.

Ficha técnica

Concepto
BMW S 1000 R
Marca
BMW
Modelo
S 1000 R
Año
2014
Motor
Cuatro cilindros en línea refrigerado por agua, cuatro válvulas
Cilindrada
999 cc
Diámetro de carrera
80 mm x 49.7 mm
Compresión
12.0 : 1
Potencia
160 CV a 11000 rpm
Par
112 kgm a 11000 rpm
Alimentación
Inyección electrónica
Arranque
Eléctrico
Embrague
Multidisco en baño de aceite, anti rebote, accionamiento por cable
Cambio
De seis velocidades
Transmisión secundaria
Cadena 17/45
Tipo chasis
De aluminio con motor autoportante
Basculante
Basculante de aluminio
Suspensión delantera
Horquilla invertida de 46 mm con ajuste en rebote y compresión
Suspensión trasera
Amortiguador con compresión y rebote ajustables, Alta y baja velocidad
Freno delantero
Doble disco, pinzas de frenos de 4 émbolos radiales, diámetro 320mm
Freno trasero
Monodisco, pinza de un émbolo flotante diámetro 220mm
Neumáticos
120/70 ZR 17 190/55 ZR 17
Peso en vacío
207 kg
Largo total
2.057 mm
Altura asiento
814 mm
Depósito gasolina
17 l
Precio
13.750 €

Prueba de BMW S 1000 R

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