Ficha técnica de la BMW S 1000 R 2014

La BMW S 1000 R del 2014 equipa cuatro cilindros en línea refrigerado por agua, cuatro válvulas que se conforma con 999cc de cilindrada. Los 160 CV se antojan suficientes para una conducción segura. inyección electrónica es la encargada de dar vida al motor, mientras que el encendido es . Su chasis de aluminio con motor autoportante soporta un conjunto muy fiable y de calidad y el basculante basculante de aluminio mantiene la rueda pegada al suelo. En el tren trasero encontramos amortiguador con compresión y rebote ajustables, Alta y baja velocidad. 814 mm separan el asiento del suelo.

Ficha técnica

Concepto
BMW S 1000 R
Marca
BMW
Modelo
S 1000 R
Año
2014
Motor
Cuatro cilindros en línea refrigerado por agua, cuatro válvulas
Cilindrada
999 cc
Diámetro de carrera
80 mm x 49.7 mm
Compresión
12.0 : 1
Potencia
160 CV a 11000 rpm
Par
112 Nm a 11000 rpm
Alimentación
Inyección electrónica
Arranque
Eléctrico
Embrague
Multidisco en baño de aceite, anti rebote, accionamiento por cable
Cambio
De seis velocidades
Transmisión secundaria
Cadena 17/45
Tipo chasis
De aluminio con motor autoportante
Basculante
Basculante de aluminio
Suspensión delantera
Horquilla invertida de 46 mm con ajuste en rebote y compresión
Suspensión trasera
Amortiguador con compresión y rebote ajustables, Alta y baja velocidad
Freno delantero
Doble disco, pinzas de frenos de 4 émbolos radiales, diámetro 320mm
Freno trasero
Monodisco, pinza de un émbolo flotante diámetro 220mm
Neumáticos
120/70 ZR 17 190/55 ZR 17
Peso en vacío
207 kg
Largo total
2.057 mm
Altura asiento
814 mm
Depósito gasolina
17 l
Precio
13.750 €

Prueba de BMW S 1000 R

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