Ficha técnica de la BMW S 1000 RR 2009

La BMW S 1000 RR del 2009 equipa dOHC, 4 Tiempos, 4 cilindros, 16 válvulas, refrigerado por líquido que se conforma con 999cc de cilindrada. La potencia, de 193 CV, le otorga unas buenas prestaciones. El proceso de encendido de la moto lo regula electrónico digital CDI. La suspensión delantera consta de horquilla telescópica invertida Sachs con barras 46/120 mm, multiajustable, y en el tren trasero encontramos amortiguador Sachs 130 mm con sistema de bieletas, multiajustable. Las ruedas usadas, 120/70 ZR 17 y 190/55 ZR 17”, están en la media de la categoría. Los 2.056 mm de largo la dotan de una buena maniobrabilidad y estabilidad.

Ficha técnica

Concepto
BMW S 1000 RR
Marca
BMW
Modelo
S 1000 RR
Año
2009
Motor
DOHC, 4 Tiempos, 4 cilindros, 16 válvulas, refrigerado por líquido
Cilindrada
999 cc
Diámetro de carrera
80 x 49,7 mm x 4
Compresión
13:1
Potencia
193 CV
Par
11.4 Nm
Alimentación
Inyección electrónica BMS-KP, 48 mm
Encendido
Electrónico digital CDI
Arranque
Motor eléctrico
Embrague
Multidisco en baño de aceite
Cambio
De 6 relaciones
Transmisión secundaria
Por cadena sellada
Tipo chasis
Doble viga en fundición de aluminio
Basculante
Doble brazo en fundición de aluminio
Geometría
23,9° y 95,9 mm de avance
Suspensión delantera
Horquilla telescópica invertida Sachs con barras 46/120 mm, multiajustable
Suspensión trasera
Amortiguador Sachs 130 mm con sistema de bieletas, multiajustable
Freno delantero
2 discos de 320 mm, pinzas radiales Brembo de 4 pistones
Freno trasero
1 disco de 220 mm, pinza Brembo de 1 pistón
Neumáticos
120/70 ZR 17 y 190/55 ZR 17”
Peso en vacío
204 kg
Largo total
2,06 mm
Distancia entre ejes
1,43 mm
Altura asiento
820 mm
Depósito gasolina
17.5 l
Precio
15.990 €
Garantía
2 años piezas y mano de obra
Importador
BMW Motorrad España

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