Ficha técnica de la BMW S 1000 RR 2010

La S 1000 RR 2010 de BMW monta un que cubica 999cc y entrega 112 Kgm de par. Los 193 CV mueven todo el conjunto con soltura y los 112 Kgm de par favorecen la curva de potencia. El arranque por electrónico CDI resulta cómodo y efectivo. El sistema cadena resulta eficiente y fiable. La labor de unión de los elementos recae en un chasis doble viga de aluminio, mientras que el basculante doble brazo de Aluminio participa activamente en la tracción. La geometría de dirección, 66,1º, influye activamente en el comportamiento. Ningún bache o irregularidad se le escapa a la horquilla hidráulica invertida de 46 mm. 1 pistón de 220 mm facilita la frenada en la parte posterior.

Ficha técnica

Concepto
BMW S 1000 RR
Marca
BMW
Modelo
S 1000 RR
Año
2010
Cilindrada
999 cc
Diámetro de carrera
80 mm x 49,7 mm x 4
Compresión
13:1
Potencia
193 CV
Par
112 Nm
Alimentación
Inyección electrónica con cuerpos de mariposa de 48 mm
Encendido
Electrónico CDI
Arranque
Electrónico CDI
Embrague
Multidisco en baño de aceite con sist. antirrebote
Transmisión secundaria
Cadena
Tipo chasis
Doble viga de aluminio
Basculante
Doble brazo de Aluminio
Geometría
66,1º
Suspensión delantera
Horquilla hidráulica invertida de 46 mm
Suspensión trasera
Amortiguador central de 130 mm
Freno delantero
Brembo de anclaje radial y 4 pistones de 320 mm
Freno trasero
1 pistón de 220 mm
Neumáticos
120/70 ZR 17 17" y 190/55 ZR 17 17"
Peso en vacío
204 kg
Largo total
2.056 mm
Distancia entre ejes
1.432 mm
Altura asiento
820 mm
Depósito gasolina
17.5 l
Importador
BMW Ibérica

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