Ficha técnica de la BMW S 1000 RR 2011

La BMW S 1000 RR del 2011 monta dOHC, 4 Tiempos, 4 cilindros, 16 válvulas, refrigerado por líquido que resulta elástico y con una potencia muy aprovechable y cubica una cilindrada de 999cc, entregando 0 Kgm de par máximo. El encargado de poner el motor en marcha es motor eléctrico. La geometría de dirección, 24,01° y 96 mm de avance, influye activamente en el comportamiento. Sobre el tren anterior actúa 2 discos de 320 mm, pinzas radiales Brembo de 4 pistones Race ABS integral parcial desconectable opcional y sobre la rueda trasera actúa 1 disco de 220 mm, pinza Brembo de 1 pistón.

Ficha técnica

Concepto
BMW S 1000 RR
Marca
BMW
Modelo
S 1000 RR
Año
2011
Motor
DOHC, 4 Tiempos, 4 cilindros, 16 válvulas, refrigerado por líquido
Cilindrada
999 cc
Diámetro de carrera
80 x 49,7 mm x 4
Compresión
13:1
Alimentación
Inyección electrónica BMS-KP, 48 mm
Encendido
Electrónico digital CDI
Arranque
Motor eléctrico
Embrague
Multidisco en aceite por cable, antirrebote
Cambio
De 6 relaciones
Transmisión secundaria
Por cadena sellada
Tipo chasis
Doble viga ende aluminio
Basculante
Doble brazo en aluminio
Geometría
24,01° y 96 mm de avance
Suspensión delantera
Horquilla invertida con barras 46/120 mm, ajustable en tres vías
Suspensión trasera
Amortiguador Sachs 130 mm con sistema de bieletas, multiajustable
Freno delantero
2 discos de 320 mm, pinzas radiales Brembo de 4 pistones Race ABS integral parcial desconectable opcional
Freno trasero
1 disco de 220 mm, pinza Brembo de 1 pistón
Neumáticos
120/70 ZR 17 y 190/55 ZR 17”
Peso en vacío
178 kg
Largo total
2,06 mm
Distancia entre ejes
1,42 mm
Altura asiento
820 mm
Depósito gasolina
17.5 l
Precio
16.800 €
Garantía
2 años
Importador
BMW Motorrad España tel. 91 335 05 05

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