El Mulhacén, la cumbre más alta de la Península, representa perfectamente al nuevo, mayor y mejor modelo que nunca haya salido de la factoría de Martorelles. Con esta moto, Derbi pretende alcanzar...
Es el mayor de la saga iniciada por el GP1 50, aunque éste sea un cicloscooter con basculante y transmisión final por cadena de retenes. La versión dos y medio retoma la configuración habitual de todo...
Homenaje a Ángel Nieto: Derbi debía esta moto a su campeón. No podía ser una moto cualquiera, y por ello le brindan la que es el mejor producto salido nunca de la fábrica catalana.
Derbi presentó, en pleno epicentro del territorio Scoopy, su nuevo scooter de rueda alta, el Derbi Rambla. Deportivo, elegante y urbano, llega en versiones de 125 y 250i para conquistar el asfalto de...
Aparecida como scrambler –como su hermana mayor 659–, unas cuantas modificaciones han convertido la Mulhacén 125 en una auténtica y efectiva naked. Los cambios le han sentado bien.
Parece que una 125 está condenada a pasar su existencia dentro de una ciudad, pero la Terra Adventure no se conforma con eso. Le gusta la aventura, explorar caminos y carreteras. Y lo bueno es...que puede...
El complicado mercado de las 50 cc necesita innovación para atraer a los más jóvenes, y con este objetivo, Derbi ha presentado una nueva evolución de la amplia gama Senda. Se trata de la DRD Evo 50,...
Derbi continúa apostando fuerte por la categoría del octavo de litro desde la convalidación del carné B=A1, ya que en esta cilindrada ha multiplicado su oferta con motos de todo tipo.
Las 125 de cuatro tiempos se están acomodando en los puestos de cabeza en el listado de las más vendidas, y Derbi intenta conseguir una parte del pastel con esta nueva Senda.