Ficha técnica de la Derbi GP1 250i 2007

La Derbi GP1 250i del 2007 monta monocilíndrico, 4 tiempos, 4 válvulas, refrigeración líquida que resulta elástico y con una potencia muy aprovechable y cubica una cilindrada de 244.29cc, entregando 2.3 Kgm de par máximo. Los 22 CV se antojan suficientes para una conducción segura. La geometría de dirección, 25° y 92 mm de avance, influye activamente en el comportamiento. De la frenada posterior se encarga disco de 240 mm con pinza de 1 pistón. Su precio es de 3.559 €.

Ficha técnica

Concepto
Derbi GP1 250i
Marca
Derbi
Modelo
GP1 250i
Año
2007
Motor
Monocilíndrico, 4 tiempos, 4 válvulas, refrigeración líquida
Cilindrada
244,29 cc
Diámetro de carrera
72,0 x 60,0 mm
Compresión
10,5:1
Potencia
22 CV
Par
2.3 kgm
Alimentación
Keihin CVK 303 A de 30 mm
Encendido
Electrónico digital CDI
Arranque
Motor eléctrico
Embrague
Automático centrífugo
Cambio
Variador automático
Transmisión secundaria
Por correa trapezoidal
Tipo chasis
Doble viga en aluminio rectangular
Basculante
Doble brazo en de aluminio
Geometría
25° y 92 mm de avance
Suspensión delantera
Horquilla invertida de 40/100 mm
Suspensión trasera
Monoamortiguador lineal de 95 mm, ajustable precarga
Freno delantero
2 discos de 245 mm con pinza radial de 2 pistones
Freno trasero
Disco de 240 mm con pinza de 1 pistón
Neumáticos
120/70 x 14\" y 140/60 x 14\"
Peso en vacío
125 kg
Largo total
1.914 mm
Distancia entre ejes
1.374 mm
Depósito gasolina
11 l
Precio
3.559 €
Garantía
2 años en piezas y mano de obra
Importador
Derbi Nacional Motor S.A.

Prueba de Derbi GP1 250i

Derbi GP1 250: Buena conducta

Es el mayor de la saga iniciada por el GP1 50, aunque éste sea un cicloscooter con basculante y transmisión final por cadena de retenes. La versión dos y medio retoma la configuración habitual de todo scooter. Lo hace, sin embargo, manteniendo el carácter transgresor y rebelde del más pequeño.

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