Ficha técnica de la Derbi Mulhacén 125 Café 2007

La Derbi Mulhacén 125 Café del 2007 equipa dOHC monocilíndrico, 4 tiempos, 4 válvulas, refrigeración líquida que se conforma con 124.2cc de cilindrada. Los 15 CV de potencia se sitúan en la media de la categoría. Equipa un embrague multidisco en aceite y el cambio de 6 relaciones resulta agradable y preciso. El basculante doble brazo en acero participa activamente en la tracción. En el tren anterior se confía en horquilla telehidráulica de 37/130 mm para amortiguar las irregularidades, no hay ninguna que monoamortiguador de 130 mm de recorrido, ajustable en precarga trasero no pueda filtrar. Mide 1976 mm de largo. En el tanque de combustible caben hasta 11 l. La importa y distribuye en España Derbi Nacional Motor S.A..

Ficha técnica

Concepto
Derbi Mulhacén 125 Café
Marca
Derbi
Modelo
Mulhacén 125 Café
Año
2007
Motor
DOHC monocilíndrico, 4 tiempos, 4 válvulas, refrigeración líquida
Cilindrada
124,2 cc
Diámetro de carrera
58,0 x 47,0 mm
Compresión
12:1
Potencia
15 CV
Alimentación
Carburador 30 mm
Encendido
Electrónico digital CDI
Arranque
Motor eléctrico
Embrague
Multidisco en aceite
Cambio
De 6 relaciones
Transmisión secundaria
Por cadena sellada
Tipo chasis
Doble viga en acero
Basculante
Doble brazo en acero
Suspensión delantera
Horquilla telehidráulica de 37/130 mm
Suspensión trasera
Monoamortiguador de 130 mm de recorrido, ajustable en precarga
Freno delantero
Disco 280 mm con pinza de 2 pistones
Freno trasero
Disco de 220 mm con pinza de 2 pistones
Neumáticos
100/90 x 17" y 130/80 x 17"
Peso en vacío
110 kg
Largo total
1.976 mm
Distancia entre ejes
1.326 mm
Altura asiento
790 mm
Depósito gasolina
11 l
Precio
3.699 €
Garantía
2 años en piezas y mano de obra
Importador
Derbi Nacional Motor S.A.

Prueba de Derbi Mulhacén 125 Café

Derbi Mulhacén 125 Café: De scrambler a naked

Aparecida como scrambler –como su hermana mayor 659–, unas cuantas modificaciones han convertido la Mulhacén 125 en una auténtica y efectiva naked. Los cambios le han sentado bien.

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