Ficha técnica de la Ducati 1098 S 2007

La 1098 S 2007 de Ducati monta un 2 cilindros en V-90°, 4 tiempos, Desmo, 8 válvulas, refrigeración líquida que cubica 1099cc y entrega 12.5 Kgm de par. Los 160 CV se antojan suficientes para una conducción segura. El encargado de poner el motor en marcha es motor eléctrico. La amortiguación trasera se ancla a un basculante monobrazo en aluminio. El tren delantero equipa un sistema de frenada formado por 2 discos 330 mm, pinzas Brembo Monobloc radiales de 4 pistones, en cambio, disco de 245 mm, pinza de 2 pistones es el encargado de detener la rueda posterior. Las ruedas usadas, 120/70 ZR 17” y 190/55 ZR 17”, están en la media de la categoría. 22.795 € es su precio de mercado. 2 años en piezas y mano de obra es la garantía de este modelo. En nuestro país Importador Desmotrón S.L. se encarga de su distribución.

Ficha técnica

Concepto
Ducati 1098 S
Marca
Ducati
Modelo
1098 S
Año
2007
Motor
2 cilindros en V-90°, 4 tiempos, Desmo, 8 válvulas, refrigeración líquida
Cilindrada
1.099 cc
Diámetro de carrera
104,0 x 64,7 mm x 2
Compresión
12,5:1
Potencia
160 CV
Par
12.5 Nm
Alimentación
Inyección electrónica
Encendido
Electrónico digital CDI
Arranque
Motor eléctrico
Embrague
Multidisco en seco
Cambio
De 6 relaciones
Transmisión secundaria
Por cadena sellada
Tipo chasis
Tubular Trellis en CrMo
Basculante
Monobrazo en aluminio
Geometría
24,5°
Suspensión delantera
Horquilla invertida Öhlins, TiN de 43/120 mm, multiajustable
Suspensión trasera
Sistema progresivo con monoamortiguador Öhlins de 127 mm
Freno delantero
2 discos 330 mm, pinzas Brembo Monobloc radiales de 4 pistones
Freno trasero
Disco de 245 mm, pinza de 2 pistones
Neumáticos
120/70 ZR 17” y 190/55 ZR 17”
Peso en vacío
179 kg
Largo total
2.100 mm
Distancia entre ejes
1.430 mm
Altura asiento
800 mm
Depósito gasolina
15.5 l
Precio
22.795 €
Garantía
2 años en piezas y mano de obra
Importador
Importador Desmotrón S.L.

Prueba de Ducati 1098 S

Ducati 1098 S: Ante una nueva era

Hasta ahora, cuando pronunciabas el nombre Ducati, automáticamente pensabas en la moto con la mejor parte ciclo existente. Las cosas han cambiado: a partir de ahora, al escuchar su nombre dirás: "Ducati, la moto con la mejor parte ciclo y el súmmum de los motores".

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