Ficha técnica de la Ducati 1199 Panigale S 2012

La 1199 Panigale S 2012 de Ducati monta un que cubica 1198cc y entrega 132 Kgm de par. Los 195 CV mueven todo el conjunto con soltura y los 132 Kgm de par favorecen la curva de potencia. El encargado de poner el motor en marcha es electrónico CDI. La frenada delantera se confía a brembo M50 de anclaje radial y 4 pistones de 330 mm y de la frenada posterior se encarga 2 pistones de 245 mm. La Ducati 1199 Panigale S de 2012 tiene un precio de venta al público de 26.950 €.

Ficha técnica

Concepto
Ducati 1199 Panigale S
Marca
Ducati
Modelo
1199 Panigale S
Año
2012
Cilindrada
1.198 cc
Diámetro de carrera
112 mm x 60,8 mm x 2
Compresión
12,5 : 1
Potencia
195 CV
Par
132 kgm
Alimentación
Inyección electrónica Mitsubishi con dos inyectores por cilindro. Cuerpos elípticos ride-by-wire
Encendido
Electrónico CDI
Arranque
Electrónico CDI
Embrague
Multidisco húmedo
Cambio
de 6 relaciones
Transmisión secundaria
Cadena
Tipo chasis
Monocasco de aluminio
Basculante
Monobrazo de Aluminio
Geometría
54º
Suspensión delantera
Horquilla invertida Öhlins NIX30 de 43 mm
Suspensión trasera
1 amortiguador con carga de gas Öhlins TTX36 de 130 mm
Freno delantero
Brembo M50 de anclaje radial y 4 pistones de 330 mm
Freno trasero
2 pistones de 245 mm
Neumáticos
120/70 ZR-17 17" y 200/55-ZR17 17"
Peso en vacío
164 kg
Largo total
2.075 mm
Distancia entre ejes
1.437 mm
Altura asiento
825 mm
Depósito gasolina
17 l
Precio
26.950 €
Importador
Ducati Ibérica

Prueba de Ducati 1199 Panigale S

Ducati 1199 Panigale. Riding the Dream

Ducati siempre se ha caracterizado por el innegable atractivo que lucen sus creaciones. Pero el verdadero mérito no es de los diseñadores italianos, sino de los ingenieros de la marca que logran transformar los bonitos bocetos en motos reales aún más atractivas que las que nacieron de los sueños de los dibujantes. Pero no sólo se trata de una preciosa deportiva que rompe moldes. Ducati ha incorporado en esta moto la más avanzada tecnología desarrollada por la marca en MotoGP para poner en las calles la moto con mayores posibilidades de configuración. La primera deportiva capaz de adaptarse al usuario.

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