Ficha técnica de la Ducati Desmosedici RR 2007

La Ducati Desmosedici RR del 2007 equipa dOHC 4 cilindros en V a 90º, 4 tiempos, 16 válvulas (titanio), Desmo, refrigeración líquida que se conforma con 989cc de cilindrada. Los 200 CV mueven todo el conjunto con soltura y los 11.8 Kgm de par favorecen la curva de potencia. La operación de cambio resulta sencilla gracias al embrague multidisco en aceite y el cambio de 6 relaciones (extraíble) es suave y fiable. El conjunto se queda en 171 Kg de peso, 0 mm de largo, y cuenta con una distancia entre ejes de 1430 mm. 67.418 € es su precio de mercado. Este modelo cuenta con una garantía de 2 años en piezas y mano de obra.

Ficha técnica

Concepto
Ducati Desmosedici RR
Marca
Ducati
Modelo
Desmosedici RR
Año
2007
Motor
DOHC 4 cilindros en V a 90º, 4 tiempos, 16 válvulas (titanio), Desmo, refrigeración líquida
Cilindrada
989 cc
Potencia
200 CV
Par
11.8 kgm
Alimentación
Inyección electrónica Magneti Marelli de 50 mm
Encendido
Electrónico digital CDI
Arranque
Motor eléctrico
Embrague
Multidisco en aceite
Cambio
De 6 relaciones (extraíble)
Transmisión secundaria
Por cadena sellada
Tipo chasis
Tubular Trellis híbidro en CrMo, con subchasis en fibra de carbono
Basculante
Doble brazo en aluminio
Geometría
23,5°-24,5° y 98 mm de avance
Suspensión delantera
Horquilla invertida Öhlins FG353P, de nitrógeno presurizado de 43 mm, TiN, multiajustable
Suspensión trasera
Sistema progresivo con monoamortiguador Öhlins multiajustable
Freno delantero
2 discos de 330 mm con pinzas radiales Brembo de 4 pistones
Freno trasero
Disco de 240 mm con pinza de 2 pistones
Neumáticos
120/70 R x 17\" y 200/55 R 16\"
Peso en vacío
171 kg
Distancia entre ejes
1.430 mm
Altura asiento
780 mm
Depósito gasolina
15.5 l
Precio
67.418 €
Garantía
2 años en piezas y mano de obra
Importador
Desmotrón S.L.

Prueba de Ducati Desmosedici RR

Ducati Desmosedici RR: Sin rival

¡Por fin la hemos podido probar! Después de anularse la prueba dinámica en el circuito de Misano Adriático, Ducati aprovechó unos entrenamientos privados de Ducati Corse en el circuito de Mugello para que unos pocos pudiéramos probar la exclusiva primera réplica que se comercializa de una MotoGP.

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