Ficha técnica de la Ducati Monster 696 2008

La Ducati Monster 696 del 2008 monta lTWIN que resulta elástico y con una potencia muy aprovechable y cubica una cilindrada de 696cc, entregando Kgm de par máximo. La potencia, de 80 CV, le otorga unas buenas prestaciones. Una inyección electrónica Siemens con cuerpos de 45 mm regula el paso de la mezcla al propulsor mientras el electrónico C.D.I. se encarga de la operación de encendido. Transmite la potencia a la rueda trasera cadena. La suspensión delantera consta de horquilla hidráulica invertida Showa de 43 mm, y en el tren trasero encontramos monoamortiguador progresivo Sachs de 148 mm. La autonomía viene asegurada por un depósito de 15 l. La importa y distribuye en España Ducati Ibérica.

Ficha técnica

Concepto
Ducati Monster 696
Marca
Ducati
Modelo
Monster 696
Año
2008
Motor
LTWIN
Cilindrada
696 cc
Diámetro de carrera
88 mm x 57,2 mm x 2
Compresión
10.6:1
Potencia
80 CV
Alimentación
Inyección electrónica Siemens con cuerpos de 45 mm
Encendido
Electrónico C.D.I.
Arranque
Electrónico C.D.I.
Embrague
Multidisco en baño de aceite
Cambio
de 6 relaciones
Transmisión secundaria
Cadena
Tipo chasis
Multitubular de acero
Basculante
Doble brazo de Aluminio
Suspensión delantera
Horquilla hidráulica invertida Showa de 43 mm
Suspensión trasera
Monoamortiguador progresivo Sachs de 148 mm
Freno delantero
Brembo de anclaje radial y 4 pistones de 320 mm
Freno trasero
Brembo de 2 pistones de 245 mm
Neumáticos
120/60 ZR17 17" y 160/60 ZR17 17"
Peso en vacío
161 kg
Distancia entre ejes
1.450 mm
Altura asiento
770 mm
Depósito gasolina
15 l
Precio
8.490 €
Importador
Ducati Ibérica

Prueba de Ducati Monster 696

Ducati Monster 696: Quince años después

Nadie puede dudar del éxito de la Monster. Desde que se presentara en 1992 ha vendido más de 200.000 unidades en todo el mundo manteniendo la imagen del primer día, sin apenas experimentar ningún cambio drástico en su diseño. Ahora ha llegado su turno y se le ha aplicado un interesante restyling. Pero no es sólo la imagen lo que cambia en la 696, ya que también presenta diversas mejoras mecánicas y ciclísticas.

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