Ficha técnica de la Harley Davidson Road King Classic 2011

La Road King Classic 2011 de Harley Davidson monta un t-WIN CAM 96B equilibrado, montado en rígido que cubica 1584cc y entrega 127 Kgm de par. Una inyección electrónica secuencial ESPFI regula el paso de la mezcla al propulsor mientras el se encarga de la operación de encendido. La labor de unión de los elementos recae en un chasis doble cuna de acero, mientras que el basculante doble brazo de Acero participa activamente en la tracción. La geometría de dirección, 26º, influye activamente en el comportamiento. 4 pistones ABS de 300 mm facilita la frenada en la parte posterior. Las ruedas usadas, 130/90B16 67H 16" y 180/65B16 81H 16", están en la media de la categoría. Sus 2400 mm de largo se enmarcan en la media de la categoría.

Ficha técnica

Concepto
Harley Davidson Road King Classic
Marca
Harley Davidson
Modelo
Road King Classic
Año
2011
Motor
T-WIN CAM 96B equilibrado, montado en rígido
Cilindrada
1.584 cc
Diámetro de carrera
95,3 mm x 111,1 mm x 2
Compresión
9,2 : 1
Par
127 Nm
Alimentación
Inyección electrónica secuencial ESPFI
Embrague
9 discos en baño de aceite
Cambio
de 6 relaciones
Transmisión secundaria
Correa
Tipo chasis
Doble cuna de acero
Basculante
Doble brazo de Acero
Geometría
26º
Suspensión delantera
Horquilla telescópica de 41,3 mm
Suspensión trasera
2 amortiguadores de 76 mm
Freno delantero
4 pistones ABS de 300 mm
Freno trasero
4 pistones ABS de 300 mm
Neumáticos
130/90B16 67H 16" y 180/65B16 81H 16"
Peso en vacío
355 kg
Largo total
2.400 mm
Distancia entre ejes
1.625 mm
Altura asiento
735 mm
Depósito gasolina
22.7 l
Importador
Harley Davidson España, S.L.

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