Ficha técnica de la Honda CB 500 X 2013

La CB 500 X 2013 de Honda monta un que cubica 471cc y entrega 43 Kgm de par. Los 46.9 CV mueven todo el conjunto con soltura y los 43 Kgm de par favorecen la curva de potencia. El proceso de encendido de la moto lo regula digital transistorizado con control computerizado y avance electronico. Su cambio de 6 relaciones resulta agradable y preciso. Su chasis diamante en tubo de acero soporta un conjunto muy fiable y de calidad y el basculante doble brazo de Aluminio mantiene la rueda pegada al suelo. En el tren anterior se confía en horquilla telescópica de 41 mm para amortiguar las irregularidades, no hay ninguna que prolink, 1 amortiguador trasero no pueda filtrar. El asiento se sitúa a 810 mm mm del suelo. El tanque de combustible cubica 17.3 l.

Ficha técnica

Concepto
Honda CB 500 X
Marca
Honda
Modelo
CB 500 X
Año
2013
Cilindrada
471 cc
Diámetro de carrera
67 mm x 66,8 mm x 2
Compresión
10,7 : 1
Potencia
46.9 CV
Par
43 kgm
Alimentación
Inyección electrónica de gasolina PGM-FI
Encendido
Digital transistorizado con control computerizado y avance electronico
Arranque
Digital transistorizado con control computerizado y avance electronico
Embrague
Multidisco en baño de aceite
Cambio
de 6 relaciones
Transmisión secundaria
Cadena
Tipo chasis
Diamante en tubo de acero
Basculante
Doble brazo de Aluminio
Suspensión delantera
Horquilla telescópica de 41 mm
Suspensión trasera
Prolink, 1 amortiguador
Freno delantero
2 pistones, ABS de 320 mm
Freno trasero
1 pistón, ABS de 240 mm
Neumáticos
120/70-ZR17 17" y 160/60 ZR17 17"
Peso en vacío
196 kg
Largo total
2.095 mm
Distancia entre ejes
1.421 mm
Altura asiento
810 mm
Depósito gasolina
17.3 l
Precio
5.999 €
Importador
Montesa Honda, S.A.

Prueba de Honda CB 500 X

Prueba Honda CB 500 X: Vuelta a los orígenes

Recordad: hubo un tiempo en que yo fui como vosotros. Lo quería todo y lo quería ya. Lo más bonito. Lo más rápido. Lo más exclusivo. Pero llegará un día en que aprenderéis a valorar las motos prácticas, funcionales y ligeras. Y que cansados ya de domar potencias absurdas descubriréis que 47 CV bastan. Ese día, jovenzuelos, entenderéis porqué resulta tan fácil enamorarse de la CB500X.

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