Ficha técnica de la Honda CBR 1000 RR 2009

La CBR 1000 RR 2009 de Honda monta un motor de 4 tiempos, 4 cilindros, 16 válvulas, refrigeración líquida. que cubica 999cc y entrega 11.6 Kgm de par. Los 178 CV de potencia se sitúan en la media de la categoría. El encendido es electrónico digital CDI. El arranque por motor eléctrico resulta cómodo y efectivo. El equipo de frenos está formado por 2 discos de 320 x 4,5 mm, pinzas radiales Tokico de 4 pistones, (C-ABS Electrónico opcional) y disco de 220 mm con pinza Nissin 1 de pistón, lo que le confiere una buena estabilidad y seguridad en la frenada. La moto pesa en vacío un total de 199 Kg, mide 2077 mm de largo, y sus ejes están separados 1407 mm

Ficha técnica

Concepto
Honda CBR 1000 RR
Marca
Honda
Modelo
CBR 1000 RR
Año
2009
Motor
Motor de 4 tiempos, 4 cilindros, 16 válvulas, refrigeración líquida.
Cilindrada
999 cc
Diámetro de carrera
76 x 55,1 mm x 4
Compresión
12,3:1
Potencia
178 CV
Par
11.6 kgm
Alimentación
Inyección electrónica PGM-DSFI de 46 mm
Encendido
Electrónico digital CDI
Arranque
Motor eléctrico
Embrague
Multidisco en aceite
Cambio
De 6 relaciones
Transmisión secundaria
Por cadena sellada
Tipo chasis
Doble viga en aluminio
Basculante
Doble brazo en aluminio
Geometría
23,18° y 96,3 mm de avance
Suspensión delantera
Horquilla invertida Showa BPF con barras de 43/120 mm, multiajustable
Suspensión trasera
Amortiguador HMAS Balance Free Rear Cushion de 138,2 mm en rueda (62 mm en amort.) con sistema de bieletas Pro-Link, multiajustable
Freno delantero
2 discos de 320 x 4,5 mm, pinzas radiales Tokico de 4 pistones, (C-ABS Electrónico opcional)
Freno trasero
Disco de 220 mm con pinza Nissin 1 de pistón
Neumáticos
120/70 ZR 17" y 190/50 ZR 17"
Peso en vacío
199 kg
Largo total
2.077 mm
Distancia entre ejes
1.407 mm
Altura asiento
820 mm
Depósito gasolina
18 l
Precio
15.749 €
Garantía
2 años en piezas y mano de obra
Importador
Montesa Honda, S.A 902 026 100

Prueba de Honda CBR 1000 RR

Honda CBR 1000 RR Fireblade: La Saeta de Fuego

Honda ha echado mano de su experiencia en MotoGP para desarrollar la nueva CBR 1000 RR, una moto que presenta una línea más compacta y que ha ganado muchos enteros en agilidad gracias a la centralización de masas y a la reducción de peso. Y todo sin perder un ápice de facilidad de conducción.

Leer nuestra prueba completa

×

Uso de cookies

En Motofan utilizamos cookies propias y de terceros para mejorar nuestros servicios y mostrarle publicidad relacionada con sus gustos mediante el análisis de comportamientos de navegación. Si continúa navegando, consideramos que acepta su uso. Puede obtener más información, o bien conocer cómo cambiar la configuración, en nuestras condiciones legales, sección "5.8 Cookies e IPs"