Ficha técnica de la Honda Lead 110 2008

La Lead 110 2008 de Honda monta un sOHC monocilíndrico, 4 tiempos, 2 válvulas, refrigeración líquida que cubica 108cc y entrega 0.95 Kgm de par. Desarrolla una potencia de 8.9 CV y los 0.95 Kgm de par le otorgan un buen rendimiento. Una electrônico-digital CDI se encarga de la operación de encendido. La fiabilidad del embrague está fuera de duda con el automático centrífugo en seco y el cambio variador automático está muy estudiado. La geometría de dirección, 26°,30’ y 74 mm de avance, influye activamente en el comportamiento. Tiene una distancia entre ejes de 1275 mm. La autonomía viene asegurada por un depósito de 6.5 l.

Ficha técnica

Concepto
Honda Lead 110
Marca
Honda
Modelo
Lead 110
Año
2008
Motor
SOHC monocilíndrico, 4 tiempos, 2 válvulas, refrigeración líquida
Cilindrada
108 cc
Diámetro de carrera
50,0 x 55,0 mm
Compresión
11:1
Potencia
8.9 CV
Par
0.95 kgm
Alimentación
Inyección electrônica PGM-Fi
Encendido
Electrônico-digital CDI
Arranque
Motor eléctrico
Embrague
Automático centrífugo en seco
Cambio
Variador automático
Transmisión secundaria
Por correa trapezoidal
Tipo chasis
Tubular en acero redondeado
Basculante
Grupo motopropulsor oscilante
Geometría
26°,30’ y 74 mm de avance
Suspensión delantera
Horquilla telehidráulica 33/80 mm
Suspensión trasera
Amortiguador de 70 mm
Freno delantero
Disco de 190 mm, pinza de 2 pistones, CBS
Freno trasero
Tambor monoleva de 130 mm, CBS
Neumáticos
90/90-12” y 100/90-10”
Peso en vacío
114 kg
Largo total
1.835 mm
Distancia entre ejes
1.275 mm
Altura asiento
740 mm
Depósito gasolina
6.5 l
Garantía
2 años en piezas y mano de obra
Importador
Montesa Honda S.A.

Prueba de Honda Lead 110

Honda Lead 110: Un básico revisado

Honda ha puesto al día su scooter A1 más económico. Ahora, el Lead pasa a apellidarse 110 en lugar de 100, estrena nuevo diseño exterior y su nuevo motor incorpora el efectivo sistema de inyección electrónica PGM-FI de la marca nipona.

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