Ficha técnica de la Honda NC750X DCT

La Honda NC750X DCT del 2016 monta bicilíndrico paralelo, 4 tiempos, 8 válvulas, SOHC, refrigeración líquida. Cumple la EURO4 que resulta elástico y con una potencia muy aprovechable y cubica una cilindrada de 745cc, entregando 68 Kgm de par máximo. Los 54 CV mueven todo el conjunto con soltura y los 68 Kgm de par favorecen la curva de potencia. El escalonado del cambio dCT: Transmisión de Doble Embrague y 6 velocidades está muy estudiado y resulta acertado. El chasis diamante; Tubo de acero es de nueva factura y cumple excelentemente con su cometido, aunque parte importante de la estabilidad recae en su basculante . Los neumáticos, en medida 120/70-ZR17M/C (58W) 160/60-ZR17M/C (69W) , gozan de buen agarre y confort. Mide 2230 mm de largo. El tanque de combustible cubica 14 l. Este modelo cuenta con una garantía de 2 años.

Ficha técnica

Concepto
Honda NC750X DCT
Marca
Honda
Modelo
NC750X DCT
Año
2016
Motor
Bicilíndrico paralelo, 4 tiempos, 8 válvulas, SOHC, refrigeración líquida. Cumple la EURO4
Cilindrada
745 cc
Diámetro de carrera
77 mm x 80 mm
Compresión
10,7 : 1
Potencia
54 CV a 6250 rpm
Par
68 Nm a 6250 rpm
Alimentación
Inyección de gasolina PGM-FI
Arranque
Eléctrico
Embrague
DCT: Hidráulico, multi-disco en baño de aceite; 2 embragues
Cambio
DCT: Transmisión de Doble Embrague y 6 velocidades
Transmisión secundaria
Cadena
Tipo chasis
Diamante; Tubo de acero
Geometría
27º 110 mm
Suspensión delantera
Horquilla telescópica de 41mm, 153,5 mm de recorrido
Suspensión trasera
Amortiguador Monoshock, basculante Pro-Link, 150 mm de recorrido
Freno delantero
Un disco lobulado de 320mm con pinza de 2 pistones y pastillas de metal sinterizado
Freno trasero
Un disco lobulado de 240mm con pinza de un pistón y pastillas de molde de resina
Neumáticos
120/70-ZR17M/C (58W) 160/60-ZR17M/C (69W)
Peso en orden de marcha
230
Largo total
2.230 mm
Distancia entre ejes
1.535 mm
Altura asiento
830 mm
Depósito gasolina
14 l
Precio
8.449 €
Garantía
2 años
Importador
Honda España

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