Ficha técnica de la Honda PCX 125i 2011

La Honda PCX 125i del 2011 equipa 1 cil. 4T LC SOHC 2V que se conforma con 124.9cc de cilindrada. Los 11.7 CV de potencia se sitúan en la media de la categoría. El arranque por motor eléctrico resulta cómodo y efectivo. Su chasis multitubular en tubo de acero redondo soporta un conjunto muy fiable y de calidad y el basculante grupo motopropulsor oscilante mantiene la rueda pegada al suelo. El equipo de frenos está formado por disco de 220 mm, pinza 3 pistón. CBS y tambor de 130 mm. CBS, lo que le confiere una buena estabilidad y seguridad en la frenada. Equipa ruedas 90/90 x 14” y 100/90 x 14” que le proporcionan un buen confort. La Honda PCX 125i de 2011 tiene un precio de venta al público de 2.749 €. Montesa-Honda, S.A. 902 026 100 es el encargado de la distribución en España del modelo.

Ficha técnica

Concepto
Honda PCX 125i
Marca
Honda
Modelo
PCX 125i
Año
2011
Motor
1 cil. 4T LC SOHC 2V
Cilindrada
124,9 cc
Diámetro de carrera
52,4 x 57,9 mm
Compresión
10,0:1
Potencia
11.7 CV a 8500 rpm
Par
12 kgm a 8500 rpm
Alimentación
Inyección electrónica
Encendido
Electrónico digital CDI
Arranque
Motor eléctrico
Embrague
Automático centrífugo en seco
Cambio
Varaidor automático
Transmisión secundaria
Por correa trapezoidal
Tipo chasis
Multitubular en tubo de acero redondo
Basculante
Grupo motopropulsor oscilante
Geometría
27º y 85 mm de avance
Suspensión delantera
Horquilla telescópica hidráulica 31/100 mm
Suspensión trasera
2 amortiguadores hidráulicos de 75 mm, no ajustables en precarga
Freno delantero
Disco de 220 mm, pinza 3 pistón. CBS
Freno trasero
Tambor de 130 mm. CBS
Neumáticos
90/90 x 14” y 100/90 x 14”
Peso en orden de marcha
130
Largo total
1.930 mm
Distancia entre ejes
1.315 mm
Altura asiento
761 mm
Depósito gasolina
8 l
Precio
2.749 €
Garantía
2 años
Importador
Montesa-Honda, S.A. 902 026 100

Prueba de Honda PCX 125i

Nuevo Honda PCX 125 2014

El Honda PCX 125 se alzaba en 2013 con la ‘Champions League’ de las dos ruedas, pues ninguna otra motocicleta en Europa sumaba tantas matriculaciones como el scooter japonés. Ahora llega la 3ª generación con importantes novedades –carrocería rediseñada, equipamiento mejorado y un motor más eficiente- con el fin de revalidar su título y seguir siendo un perfecto aliado en la ciudad.

Leer nuestra prueba completa

×

Uso de cookies

En Motofan utilizamos cookies propias y de terceros para mejorar nuestros servicios y mostrarle publicidad relacionada con sus gustos mediante el análisis de comportamientos de navegación. Si continúa navegando, consideramos que acepta su uso. Puede obtener más información, o bien conocer cómo cambiar la configuración, en nuestras condiciones legales, sección "5.8 Cookies e IPs"