Ficha técnica de la Honda SH 125i 2013

La SH 125i 2013 de Honda monta un monocilíndrico 4T LC SOHC 2V que cubica 125cc y entrega 11 Kgm de par. Desarrolla una potencia de 11.8 CV y los 11 Kgm de par le otorgan un buen rendimiento. El escalonado del cambio variador automático está muy estudiado y resulta acertado. La autonomía viene asegurada por un depósito de 7.5 l.

Ficha técnica

Concepto
Honda SH 125i
Marca
Honda
Modelo
SH 125i
Año
2013
Motor
Monocilíndrico 4T LC SOHC 2V
Cilindrada
125 cc
Diámetro de carrera
52,4 x 57,9 mm
Compresión
11,0:1
Potencia
11.8 CV a 8500 rpm
Par
11 kgm a 8500 rpm
Alimentación
Inyección electrónica PGM-FI
Encendido
Electrónico digital CDI
Arranque
Motor eléctrico
Embrague
Automático centrífugo en seco
Cambio
Variador automático
Transmisión secundaria
Correa trapezoidal
Tipo chasis
Multitubular en tubo de acero redondo
Basculante
Grupo motopropulsor oscilante
Geometría
26
Suspensión delantera
Horquilla convencional con barras de 33/89 mm
Suspensión trasera
2 amortiguadores de 83 mm de recorrido, ajustables en precarga
Freno delantero
Disco de 240 mm, pinza 3 pist. CBS
Freno trasero
Disco de 240 mm pinza 2 pist. ABS o CBS
Neumáticos
100/80 x 16 y 120/80 x 16
Peso en orden de marcha
134
Largo total
2.030 mm
Distancia entre ejes
1.340 mm
Altura asiento
799 mm
Depósito gasolina
7.5 l
Precio
3.389 €
Garantía
2 años
Importador
Montesa-Honda, S.A. 902 026 100

Prueba de Honda SH 125i

Honda SH125i Scoopy 2013: No se puede pedir más...

Basta conducir por una carretera de Arizona para comprender porqué los americanos inventaron el custom. Y basta conducir por una calle de Roma para comprender porqué los italianos inventaron el scooter... aunque no quede claro porqué, después, no le añadieron también lanzamisiles. Puestos a enfrentarse al caos del tráfico urbano, y a falta de misiles, no se me ocurre ninguna arma mejor que el nuevo Scoopy. No se puede pedir más...

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