Ficha técnica de la Kawasaki 1400 GTR Grand Tourer 2011

La Kawasaki 1400 GTR Grand Tourer del 2011 monta que resulta elástico y con una potencia muy aprovechable y cubica una cilindrada de 1352cc, entregando 136 Kgm de par máximo. La potencia, de 155 CV, le otorga unas buenas prestaciones. Comúnmente empleado, su cambio es de de 6 relaciones. La geometría de dirección, 31º/31º, influye activamente en el comportamiento. La amortiguación trasera corre a cargo de 1 amortiguador con carga de gas. La frenada delantera se confía a nissin de 4 pistones opuestos K-ACT ABS de 310 mm y de la frenada posterior se encarga nissin de 2 pistones opuestos K-ACT ABS de 270 mm.

Ficha técnica

Concepto
Kawasaki 1400 GTR Grand Tourer
Marca
Kawasaki
Modelo
1400 GTR Grand Tourer
Año
2011
Cilindrada
1.352 cc
Diámetro de carrera
84,0 mm x 61,0 mm x 4
Compresión
10,7:1
Potencia
155 CV
Par
136 Nm
Alimentación
Inyección: ø40 mm x 4
Encendido
Digital
Arranque
Digital
Embrague
Multidisco en baño de aceite con sistema anti-rebote
Cambio
de 6 relaciones
Transmisión secundaria
Cardan
Tipo chasis
Monocasco de aluminio prensado
Geometría
31º/31º
Suspensión delantera
Horquilla invertida de 43 mm
Suspensión trasera
1 amortiguador con carga de gas
Freno delantero
Nissin de 4 pistones opuestos K-ACT ABS de 310 mm
Freno trasero
Nissin de 2 pistones opuestos K-ACT ABS de 270 mm
Neumáticos
120/70ZR17M/C (58W) 17" y 190/50ZR17M/C (73W) 17"
Peso en vacío
304 kg
Largo total
2.230 mm
Distancia entre ejes
1.520 mm
Altura asiento
815 mm
Depósito gasolina
22 l
Importador
Kawasaki Motors Europe NV

Prueba de Kawasaki 1400 GTR Grand Tourer

Prueba Kawasaki GTR 1400: La moto sibarita

Como no podía ser de otro modo, para probar esta Kawasaki GTR 1400 nos hemos ido a las carreteras más sinuosas del noroeste español, nuestra querida Terra Galega. Hemos recorrido cerca de 300 kilómetros por todo tipo vías, y cerramos la puerta del garaje con un total de 3000 kms en el marcador de este modelo.

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