Ficha técnica de la Kawasaki GPZ 550 1981

La Kawasaki GPZ 550 del 1981 monta dOHC 4 cilindros, 4 tiempos, 8 válvulas, refrigeración por aire que resulta elástico y con una potencia muy aprovechable y cubica una cilindrada de 553cc, entregando 0 Kgm de par máximo. Los 59 CV de potencia se sitúan en la media de la categoría. El arranque por batería de 12 V 12Ah resulta cómodo y efectivo. Las marchas se insertan fácilmente gracias al embrague multidisco en baño de aceite. Su chasis doble cuna tubular de acero redondo soporta un conjunto muy fiable y de calidad y el basculante doble brazo tubo acero redondo mantiene la rueda pegada al suelo. El asiento se sitúa a 813 mm mm del suelo, lo que le confiere manejabilidad y una buena ergonomía en cualquier tipo de situación.

Ficha técnica

Concepto
Kawasaki GPZ 550
Marca
Kawasaki
Modelo
GPZ 550
Año
1981
Motor
DOHC 4 cilindros, 4 tiempos, 8 válvulas, refrigeración por aire
Cilindrada
553 cc
Diámetro de carrera
58,0 x 52,4 mm x 4
Compresión
10:1
Potencia
59 CV
Alimentación
4 carburadores TK de 22 mm
Arranque
Batería de 12 V 12Ah
Embrague
Multidisco en baño de aceite
Cambio
6 velocidades
Transmisión secundaria
Cadena de retene
Tipo chasis
Doble cuna tubular de acero redondo
Basculante
Doble brazo tubo acero redondo
Suspensión delantera
Horquilla telescópica Showa 36 mm, regulación aire presurizado
Suspensión trasera
2 amortiguadores Showa, ajustables en precarga y extensión
Freno delantero
2 discos 260 mm con pinzas de 1 pistón
Freno trasero
1 disco de 260 mm con pinza de 1 pistón
Neumáticos
3,25x19\" y 3,75x18\"
Peso en vacío
200 kg
Distancia entre ejes
1.397 mm
Altura asiento
813 mm
Depósito gasolina
15 l

Prueba de Kawasaki GPZ 550

Kawasaki GPz 550 (1981): Para disfrutar

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