La pudimos ver y tocar en el Salón Intermot de Colonia del pasado mes de septiembre, pero hemos tenido que esperar hasta abril para poder subirnos a ella y comprobar si la Kawasaki KLX 450 R de enduro cumple lo prometido...
Probamos en primicia la nueva gran enduro de la marca verde.-
Es una moto muy ágil y manejable, con un motor muy suave y lleno de par a cualquier régimen.
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Una vez que estás sobre ella, aprecias que tiene la agilidad de una crossera y un gran par motor, como si se tratara de una trail.
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Kawasaki KLX 450 R: ¡Karamba!
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Kawasaki KLX 450 R: ¡Karamba!
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El colector de escape de titanio y el silencioso permiten que el motor desarrolle toda su potencia, pero con sólo 84 dB.
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La frenada delantera corre a cargo de un disco lobulado de 250 mm con pinza Nissin de dos pistones.
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La instrumentación se reduce a una espartana pantalla LCD con la información justa. Un ordenador con trip no estaría de más.
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El propulsor deriva directamente de la KX 450F de cross, aunque con modificaciones, como el motor de arranque.
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En la aleta trasera va alojado el minúsculo piloto trasero triangular de diodos led. Realmente pequeño y ligero.
- ¿Interesante?:
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Sí
No