Ficha técnica de la Kawasaki Ninja 250 R 2008

La Kawasaki Ninja 250 R del 2008 equipa motor de 4 tiempos, 2 cilindros en paralelo, 8 válvulas, refrigeración líquida que se conforma con 249cc de cilindrada. Desarrolla una potencia de 33 CV y los 2.24 Kgm de par le otorgan un buen rendimiento. 2 carburadores Keihin (EEUU) / Inyección (EU) es la encargada de dar vida al motor, mientras que el encendido es electrónico digital TCBI. Comúnmente empleado, su cambio es de 6 relaciones, y en el apartado del embrague encontramos un embrague multidisco en aceite. disco lobulado 290 mm con pinzas radiales 2 pistones se encarga de la frenada principal de la moto, mientras que en el tren posterior emplea disco lobulado de 220 mm con pinza 2 pistones.

Ficha técnica

Concepto
Kawasaki Ninja 250 R
Marca
Kawasaki
Modelo
Ninja 250 R
Año
2008
Motor
Motor de 4 tiempos, 2 cilindros en paralelo, 8 válvulas, refrigeración líquida
Cilindrada
249 cc
Diámetro de carrera
62 x 41,2 mm x 2
Compresión
11,6:1
Potencia
33 CV
Par
2.24 kgm
Alimentación
2 carburadores Keihin (EEUU) / Inyección (EU)
Encendido
Electrónico digital TCBI
Arranque
Motor eléctrico
Embrague
Multidisco en aceite
Cambio
De 6 relaciones
Transmisión secundaria
Por cadena sellada
Tipo chasis
Semidoble cuna en acero
Basculante
Doble brazo en aluminio
Geometría
26º y 81,2 mm
Suspensión delantera
Horquilla telehidráulica de 37 mm
Suspensión trasera
Sistema progresivo Uni-Track, con monoamortiguador
Freno delantero
Disco lobulado 290 mm con pinzas radiales 2 pistones
Freno trasero
Disco lobulado de 220 mm con pinza 2 pistones
Neumáticos
110/70 - 130/70 x 17
Peso en vacío
152 kg
Largo total
2.085 mm
Distancia entre ejes
1.397 mm
Altura asiento
775 mm
Depósito gasolina
18 l
Precio
4.349 €
Garantía
2 años en piezas y mano de obra
Importador
Kawasaki Motor España

Prueba de Kawasaki Ninja 250 R

Kawasaki Ninja 250 R: El escalón necesario

La Kawasaki Ninja 250 R es una motocicleta muy adecuada para aquellos que quieren algo más que un modelo convalidado pero de momento no pueden aspirar a una moto de alta cilindrada. Si se "conforman" con ella, habrán subido un gran peldaño en la progresiva, y aconsejable, escalada hacia una motocicleta más potente.

Leer nuestra prueba completa

×

Uso de cookies

En Motofan utilizamos cookies propias y de terceros para mejorar nuestros servicios y mostrarle publicidad relacionada con sus gustos mediante el análisis de comportamientos de navegación. Si continúa navegando, consideramos que acepta su uso. Puede obtener más información, o bien conocer cómo cambiar la configuración, en nuestras condiciones legales, sección "5.8 Cookies e IPs"