Ficha técnica de la Kawasaki Ninja 250 R 2008

La Ninja 250 R 2008 de Kawasaki monta un motor de 4 tiempos, 2 cilindros en paralelo, 8 válvulas, refrigeración líquida que cubica 249cc y entrega 2.24 Kgm de par. Desarrolla una potencia de 33 CV y los 2.24 Kgm de par le otorgan un buen rendimiento. Una 2 carburadores Keihin (EEUU) / Inyección (EU) regula el paso de la mezcla al propulsor mientras el electrónico digital TCBI se encarga de la operación de encendido. El basculante doble brazo en aluminio mantiene la rueda pegada al suelo. La geometría de dirección, 26º y 81,2 mm, influye activamente en el comportamiento.

Ficha técnica

Concepto
Kawasaki Ninja 250 R
Marca
Kawasaki
Modelo
Ninja 250 R
Año
2008
Motor
Motor de 4 tiempos, 2 cilindros en paralelo, 8 válvulas, refrigeración líquida
Cilindrada
249 cc
Diámetro de carrera
62 x 41,2 mm x 2
Compresión
11,6:1
Potencia
33 CV
Par
2.24 Nm
Alimentación
2 carburadores Keihin (EEUU) / Inyección (EU)
Encendido
Electrónico digital TCBI
Arranque
Motor eléctrico
Embrague
Multidisco en aceite
Cambio
De 6 relaciones
Transmisión secundaria
Por cadena sellada
Tipo chasis
Semidoble cuna en acero
Basculante
Doble brazo en aluminio
Geometría
26º y 81,2 mm
Suspensión delantera
Horquilla telehidráulica de 37 mm
Suspensión trasera
Sistema progresivo Uni-Track, con monoamortiguador
Freno delantero
Disco lobulado 290 mm con pinzas radiales 2 pistones
Freno trasero
Disco lobulado de 220 mm con pinza 2 pistones
Neumáticos
110/70 - 130/70 x 17
Peso en vacío
152 kg
Largo total
2.085 mm
Distancia entre ejes
1.397 mm
Altura asiento
775 mm
Depósito gasolina
18 l
Precio
4.349 €
Garantía
2 años en piezas y mano de obra
Importador
Kawasaki Motor España

Prueba de Kawasaki Ninja 250 R

Kawasaki Ninja 250 R: El escalón necesario

La Kawasaki Ninja 250 R es una motocicleta muy adecuada para aquellos que quieren algo más que un modelo convalidado pero de momento no pueden aspirar a una moto de alta cilindrada. Si se "conforman" con ella, habrán subido un gran peldaño en la progresiva, y aconsejable, escalada hacia una motocicleta más potente.

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