Ficha técnica de la Kawasaki Vulcan S 2015

La Kawasaki Vulcan S del 2015 equipa bicilíndrico en paralelo de 4T, refrigerado por agua que se conforma con 649cc de cilindrada. Los 61 CV de potencia se sitúan en la media de la categoría. La curva de par, con un máximo de 63 Kgm, favorece la capacidad de tracción. Una Inyección: ø38 mm x 2 mariposas de admisión regula el paso de la mezcla al propulsor mientras el digital se encarga de la operación de encendido. El encargado de poner el motor en marcha es eléctrico. El cambio 6 marchas es suave y fiable. El tren delantero equipa un sistema de frenada formado por Disco de ø300 mm . Pinza de doble pistón, en cambio, Disco de ø250 mm. Pinza de un sólo pistón es el encargado de detener la rueda posterior. Equipa ruedas 120/70R18M/C 59H 160/60R17M/C 69H, que le confieren un buen agarre.

Ficha técnica

Concepto
Kawasaki Vulcan S
Marca
Kawasaki
Modelo
Vulcan S
Año
2015
Motor
Bicilíndrico en paralelo de 4T, refrigerado por agua
Cilindrada
649 cc
Diámetro de carrera
83 x 60
Compresión
10.8:1
Potencia
61 CV a 7500 rpm
Par
63 Nm a 7500 rpm
Alimentación
Inyección: ø38 mm x 2 mariposas de admisión
Encendido
Digital
Arranque
Eléctrico
Embrague
Manual, bañado en aceite
Cambio
6 marchas
Transmisión secundaria
Cadena
Tipo chasis
Perimetral, acero de alta resistencia
Suspensión delantera
Horquilla telescópica de ø41mm
Suspensión trasera
Monoamortiguador con sistema de bieletas, ajustable en precarga (7 posiciones)
Freno delantero
Disco de ø300 mm . Pinza de doble pistón
Freno trasero
Disco de ø250 mm. Pinza de un sólo pistón
Neumáticos
120/70R18M/C 59H 160/60R17M/C 69H
Peso en orden de marcha
225
Largo total
2.310 mm
Distancia entre ejes
1.575 mm
Altura asiento
705 mm
Depósito gasolina
14 l
Precio
6.899 €
Importador
Kawasaki Motors Europe

Prueba de Kawasaki Vulcan S

Nueva Kawasaki Vulcan S 2015 - Presentación

Kawasaki ha confeccionado una cruiser urbana de lo más original. Sus geometrías no huyen de los convencionalismos custom, pero la nueva Vulcan S, convertida en el modelo de acceso a la histórica familia que lleva su mismo nombre, supone una extraordinaria ruptura con los cánones estéticos del segmento. Su versatilidad, prestaciones y facilidad de uso redondean el producto, que ya está en los concesionarios a partir de 6.899 euros. ¿Qué opinará la “vieja escuela”?

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