Ficha técnica de la KTM 1190 Adventure R 2013

La KTM 1190 Adventure R del 2013 equipa que se conforma con 1195cc de cilindrada. La potencia, de 150 CV, le otorga unas buenas prestaciones. El funcionamiento de la inyección electrónica Keihin (cuerpos de 52 mm) es preciso y favorece el consumo. El chasis multitubular en acero al cromo-molibdeno hace gala de una resistencia y puesta a punto excelentes y se ancla en su parte posterior a un basculante doble brazo de Aluminio. La geometría de dirección, 64º, influye activamente en el comportamiento. Sobre el tren anterior actúa 4 pistones anclaje radial y ABS de 320 mm y sobre la rueda trasera actúa 2 pistones ABS de 267 mm.

Ficha técnica

Concepto
KTM 1190 Adventure R
Marca
KTM
Modelo
1190 Adventure R
Año
2013
Cilindrada
1.195 cc
Diámetro de carrera
105 mm x 69 mm x 2
Compresión
12,5:1
Potencia
150 CV
Par
125 Nm
Alimentación
Inyección electrónica Keihin (cuerpos de 52 mm)
Encendido
Con regulación electrónica sin contactos. Ajuste digital.
Arranque
Con regulación electrónica sin contactos. Ajuste digital.
Embrague
Multidisco en baño de aceite
Cambio
de 6 relaciones
Transmisión secundaria
Cadena
Tipo chasis
Multitubular en acero al cromo-molibdeno
Basculante
Doble brazo de Aluminio
Geometría
64º
Suspensión delantera
Horquilla invertida WP de 48 mm
Suspensión trasera
1 amortiguador PDS con carga de gas WP de 220 mm
Freno delantero
4 pistones anclaje radial y ABS de 320 mm
Freno trasero
2 pistones ABS de 267 mm
Neumáticos
90/90 ZR 21 21" y 150/70 ZR 18 18"
Peso en vacío
230 kg
Distancia entre ejes
1.580 mm
Altura asiento
890 mm
Depósito gasolina
23 l
Precio
15.989 €
Importador
KTM Sportmotorcycle España

Prueba de KTM 1190 Adventure R

KTM 1190 Adventure R. Prueba: un pálpito “africano”

Esta KTM 1190 Adventure que probamos hoy es la versión R, todavía más radical y extrema… ¿Una trail de 1.195 cc, 150 CV de potencia… y un asiento a 895 mm de altura? Si no eres Marc Coma ¿es que te has vuelto loco…? Muchos aventureros africanos piensan lo contrario tras usarla por tierra, barro y asfalto. Y yo también…

Leer nuestra prueba completa

×

Uso de cookies

En Motofan utilizamos cookies propias y de terceros para mejorar nuestros servicios y mostrarle publicidad relacionada con sus gustos mediante el análisis de comportamientos de navegación. Si continúa navegando, consideramos que acepta su uso. Puede obtener más información, o bien conocer cómo cambiar la configuración, en nuestras condiciones legales, sección "5.8 Cookies e IPs"

×

Uso de cookies

En Motofan utilizamos cookies propias y de terceros para mejorar nuestros servicios y mostrarle publicidad relacionada con sus gustos mediante el análisis de comportamientos de navegación. Si continúa navegando, consideramos que acepta su uso. Puede obtener más información, o bien conocer cómo cambiar la configuración, en nuestras condiciones legales, sección "5.8 Cookies e IPs"