Ficha técnica de la KTM Duke 690 2009

La KTM Duke 690 del 2009 monta dOHC 1 cilindro, 4 tiempos, 4 válvulas refrigeración líquida que resulta elástico y con una potencia muy aprovechable y cubica una cilindrada de 653cc, entregando 6 Kgm de par máximo. Desarrolla una potencia de 65 CV y los 6 Kgm de par le otorgan un buen rendimiento. La fiabilidad del embrague está fuera de duda con el multidisco en aceite y el cambio de 6 relaciones está muy estudiado. El chasis se ancla en su parte posterior a un basculante doble brazo en aluminio. La amortiguación trasera corre a cargo de sistema progresivo monoamortiguador WP de 140mm, multiajustable. El equipo de frenos está formado por disco Brembo de 320 mm, pinza radial de 4 pistones y disco de 240 mm, pinza de 1 pistón, lo que le confiere una buena estabilidad y seguridad en la frenada. De su distribución y venta en nuestro país se encarga KTM Sport Motorcycle Esp. S.L.,.

Ficha técnica

Concepto
KTM Duke 690
Marca
KTM
Modelo
Duke 690
Año
2009
Motor
DOHC 1 cilindro, 4 tiempos, 4 válvulas refrigeración líquida
Cilindrada
653 cc
Diámetro de carrera
102 x 80 mm
Compresión
11.8:1
Potencia
65 CV
Par
6 Nm
Alimentación
Inyección electrica Keihin, ETP
Encendido
Electrónico digital Keihin
Arranque
Motor eléctrico
Embrague
Multidisco en aceite
Cambio
De 6 relaciones
Transmisión secundaria
Por cadena sellada
Tipo chasis
Multitubular en acero CrMo
Basculante
Doble brazo en aluminio
Geometría
26.5º y 115 mm
Suspensión delantera
Horquilla invertida WP de 48/140mm, multiajustable
Suspensión trasera
Sistema progresivo monoamortiguador WP de 140mm, multiajustable
Freno delantero
Disco Brembo de 320 mm, pinza radial de 4 pistones
Freno trasero
Disco de 240 mm, pinza de 1 pistón
Neumáticos
120/70 17\" y 160/60 17\"
Peso en vacío
148 kg
Largo total
2.085 mm
Distancia entre ejes
1.472 mm
Altura asiento
865 mm
Depósito gasolina
13 l
Precio
8.490 €
Garantía
2 años piezas y mano de obra
Importador
KTM Sport Motorcycle Esp. S.L.,

Prueba de KTM Duke 690

KTM Duke 690: Especie en vías de reproducción

Ahora es normal ver en las carreteras motos de tipo naked supermotard KTM, y de otras marcas, pero este nuevo estilo tuvo un principio, y ¿quién mostró las cartas por primera vez? La Duke, una moto para minorías que hoy, con su tercera evolución, obtiene el merecido reconocimiento de todos.

Leer nuestra prueba completa

Estoy de acuerdo

Uso de cookies

En Motofan utilizamos cookies propias y de terceros para mejorar nuestros servicios y mostrarle publicidad relacionada con sus gustos mediante el análisis de comportamientos de navegación. Si hace click en el botón "Estoy de Acuerdo", consideramos que acepta su uso. Puede obtener más información, o bien conocer cómo cambiar la configuración, en nuestras Condiciones Legales, sección "4.8. Cookies e IPs"