Ficha técnica de la KTM RC 125 2014

La KTM RC 125 del 2014 monta que resulta elástico y con una potencia muy aprovechable y cubica una cilindrada de 124.7cc, entregando 12 Kgm de par máximo. Los 15 CV se antojan suficientes para una conducción segura. La moto arranca gracias a un motor de arranque. Las bondades del chasis bastidor de tubo formado por tubos de acero, con recubrimiento en polvo repercuten en su comportamiento.

Ficha técnica

Concepto
KTM RC 125
Marca
KTM
Modelo
RC 125
Año
2014
Cilindrada
124,7 cc
Diámetro de carrera
58 x 47.2
Compresión
12,6 : 1
Potencia
15 CV a 13000 rpm
Par
12 kgm a 13000 rpm
Arranque
Motor de arranque
Embrague
Embrague en baño de aceite / accionamiento mecánico
Tipo chasis
Bastidor de tubo formado por tubos de acero, con recubrimiento en polvo
Suspensión delantera
WP Suspension 4357
Suspensión trasera
WP Suspension 4618 EM
Freno delantero
Freno de disco con pinza de freno de cuatro émbolos
Freno trasero
Freno de disco con pinza del freno de un émbolo, disco con apoyo flotante
Neumáticos
110/70 ZR17 150/60 ZR17
Peso en orden de marcha
135
Distancia entre ejes
1.340 mm
Altura asiento
820 mm
Depósito gasolina
10 l
Precio
4.399 €

Prueba de KTM RC 125

Prueba KTM RC 390

Con la RC 390, KTM ha desarrollado un modelo de calle que es más que nunca una moto «Ready to Race». Desde su puesta de largo, esta austriaca se convierte en la referencia entre las deportivas de media cilindrada, no sólo por la calidad del conjunto, por un impactante diseño o por unas emocionantes prestaciones, sino porque ninguna otra marca ha apostado por lanzar un modelo en este segmento tan claramente enfocado a los amantes de las deportivas.

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