Ficha técnica de la Kymco G5 125i 2010

La Kymco G5 125i del 2010 equipa sOHC 1 cilindro y 4 valvulas, 4 tiempos, refrigerado por aire que se conforma con 124.8cc de cilindrada. La potencia, de 12 CV, le otorga unas buenas prestaciones. Los 1.1 Kgm de par son acordes al propulsor empleado. Comúnmente empleado, su cambio es de variador automático. El sistema de transmisión por correa trapezoidal no requiere de un mantenimiento exhaustivo. El tren delantero equipa un sistema de frenada formado por 1 disco lobulado de 240 mm, pinza de 2 pistones, en cambio, 1 disco de 200 mm, pinza de 2 pistones es el encargado de detener la rueda posterior. Mide 1905 mm de largo. El asiento se sitúa a 790 mm del suelo, lo que le confiere manejabilidad y una buena ergonomía en cualquier tipo de situación.

Ficha técnica

Concepto
Kymco G5 125i
Marca
Kymco
Modelo
G5 125i
Año
2010
Motor
SOHC 1 cilindro y 4 valvulas, 4 tiempos, refrigerado por aire
Cilindrada
124,8 cc
Diámetro de carrera
54 x 54,5 mm
Compresión
9.6:1
Potencia
12 CV
Par
1.1 Nm
Alimentación
Inyección
Encendido
Electrónico digital CDI
Arranque
Motor eléctrico
Embrague
Automático centrífugo en seco
Cambio
Variador automático
Transmisión secundaria
Por correa trapezoidal
Tipo chasis
Simple cuna desdoblada en tubo de acero redondo
Basculante
Grupo motopropulsor oscilante
Geometría
ND
Suspensión delantera
Horquilla telescópica hidráulica con barras de 33/80 mm
Suspensión trasera
2 amortiguadores de 80 mm ajustables en precarga
Freno delantero
1 disco lobulado de 240 mm, pinza de 2 pistones
Freno trasero
1 disco de 200 mm, pinza de 2 pistones
Neumáticos
110/70-12” y 130/70-12”
Peso en vacío
125 kg
Largo total
1.905 mm
Distancia entre ejes
1.291 mm
Altura asiento
790 mm
Depósito gasolina
7.3 l
Precio
2.199 €
Garantía
2 años de piezas y mano de obra
Importador
Kymco Moto España, S.A.

Prueba de Kymco G5 125i

Kymco G5 125i: Nuevo estándar

Con el nuevo G5 125i, Kymco lleva un poco más allá el concepto de scooter urbano de gama media. La firma de Taiwán ha logrado dar vida a un scooter económico, pero con un estándar de calidad muy alto.

Leer nuestra prueba completa

×

Uso de cookies

En Motofan utilizamos cookies propias y de terceros para mejorar nuestros servicios y mostrarle publicidad relacionada con sus gustos mediante el análisis de comportamientos de navegación. Si continúa navegando, consideramos que acepta su uso. Puede obtener más información, o bien conocer cómo cambiar la configuración, en nuestras condiciones legales, sección "5.8 Cookies e IPs"

×

Uso de cookies

En Motofan utilizamos cookies propias y de terceros para mejorar nuestros servicios y mostrarle publicidad relacionada con sus gustos mediante el análisis de comportamientos de navegación. Si continúa navegando, consideramos que acepta su uso. Puede obtener más información, o bien conocer cómo cambiar la configuración, en nuestras condiciones legales, sección "5.8 Cookies e IPs"