Ficha técnica de la Kymco Super Dink 125 i 2009

La Kymco Super Dink 125 i del 2009 monta que resulta elástico y con una potencia muy aprovechable y cubica una cilindrada de 124.8cc, entregando 11.47 Kgm de par máximo. Desarrolla una potencia de 15 CV y los 11.47 Kgm de par le otorgan un buen rendimiento. El sistema de transmisión correa no requiere de un mantenimiento exhaustivo. En el tren trasero se confía a doble amortiguador de 100 mm la amortiguación. 770 mm mm separan el asiento del suelo. En el tanque de combustible caben hasta 12.5 l.

Ficha técnica

Concepto
Kymco Super Dink 125 i
Marca
Kymco
Modelo
Super Dink 125 i
Año
2009
Cilindrada
124,8 cc
Diámetro de carrera
54 mm x 54,5 mm x 1
Compresión
11,2:1
Potencia
15 CV
Par
11.47 kgm
Alimentación
Inyección electrónica
Encendido
Electrónico
Arranque
Electrónico
Embrague
Automático centrífugo en seco
Transmisión secundaria
Correa
Tipo chasis
Tubular de acero
Basculante
Motor
Suspensión delantera
Horquilla hidráulica de 37 mm
Suspensión trasera
Doble amortiguador de 100 mm
Neumáticos
120/80-14 14” y 150/70-13 13"
Peso en vacío
176 kg
Largo total
2.205 mm
Distancia entre ejes
1.553 mm
Altura asiento
770 mm
Depósito gasolina
12.5 l
Precio
3.099 €
Importador
Kymco Moto España

Prueba de Kymco Super Dink 125 i

Kymco Super Dink 125 i: Salto cualitativo

Con el nuevo Super Dink 125i, Kymco da un importante salto cualitativo en la categoría GT del octavo de litro. Por calidad, diseño y comportamiento, el último integrante de la familia Dink puede enfrentarse, en igualdad de condiciones, con los mejores.

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