Ficha técnica de la Moto Guzzi Nevada Classic 750 i.e. 2005

La Moto Guzzi Nevada Classic 750 i.e. del 2005 monta 2 cilindros en V a 90° 4 Tiempos aire OHV varillas y balancines 2 Válvulas que resulta elástico y con una potencia muy aprovechable y cubica una cilindrada de 744cc, entregando 55 Kgm de par máximo. Los 48 CV se antojan suficientes para una conducción segura. El funcionamiento de la inyección electrónica Weber-Marelli es preciso y favorece el consumo. El escalonado del cambio 5 relaciones está muy estudiado y resulta acertado. No hay irregularidad que 2 amortiguadores Bitubo de 100 mm de recorrido no pueda filtrar. En el tren trasero se confía la frenada a 1 disco Brembo 260 mm, pinza 2 pistones. La distancia entre ejes es de 1467 mm. Sus 14 l le confieren una autonomía acorde a su segmento.

Ficha técnica

Concepto
Moto Guzzi Nevada Classic 750 i.e.
Marca
Moto Guzzi
Modelo
Nevada Classic 750 i.e.
Año
2005
Motor
2 cilindros en V a 90° 4 Tiempos aire OHV varillas y balancines 2 Válvulas
Cilindrada
744 cc
Diámetro de carrera
80 x 74 mm x 2
Compresión
N.D.
Potencia
48 CV
Par
55 kgm
Alimentación
Inyección electrónica Weber-Marelli
Encendido
Electronico Digital CDI
Arranque
Eléctrico
Embrague
Monodisco seco
Cambio
5 relaciones
Transmisión secundaria
Árbol cardánico
Tipo chasis
Doble cuna tubular en tubo de acero
Basculante
Tubo de acero y brazo cardán
Geometría
28° y avance 138 mm
Suspensión delantera
Horquilla Marzocchi 40 mm y 138 mm recorrido
Suspensión trasera
2 amortiguadores Bitubo de 100 mm de recorrido
Freno delantero
1 disco Brembo 320 mm, pinza 4 pistones
Freno trasero
1 disco Brembo 260 mm, pinza 2 pistones
Neumáticos
100/90 x 18” Metzeler ME33 y 130/90 x 16” Metzeler ME55
Peso en vacío
185 kg
Largo total
2.166 mm
Distancia entre ejes
1.467 mm
Altura asiento
760 mm
Depósito gasolina
14 l
Garantía
2 años piezas y Mano de Obra
Importador
Aprilia World-Service España

Prueba de Moto Guzzi Nevada Classic 750 i.e.

Moto Guzzi Nevada Classic 750 i.e: Mucho mejor

La cruiser italiana se desmarca de sus competidoras para ofrecer agilidad y control poco habituales en la categoría. Con un 90 % de componentes nuevos, los cambios le han sentado de maravilla.

Leer nuestra prueba completa

×

Uso de cookies

En Motofan utilizamos cookies propias y de terceros para mejorar nuestros servicios y mostrarle publicidad relacionada con sus gustos mediante el análisis de comportamientos de navegación. Si continúa navegando, consideramos que acepta su uso. Puede obtener más información, o bien conocer cómo cambiar la configuración, en nuestras condiciones legales, sección "5.8 Cookies e IPs"