Ficha técnica de la Moto Guzzi V7 2012

La Moto Guzzi V7 del 2012 monta bicilíndrico en V a 90º que resulta elástico y con una potencia muy aprovechable y cubica una cilindrada de 744cc, entregando 58 Kgm de par máximo. La potencia, de 48 CV, le otorga unas buenas prestaciones. El escalonado del cambio de 5 relaciones está muy estudiado y resulta acertado. El sistema de transmisión cardan no requiere de un mantenimiento exhaustivo. La amortiguación trasera corre a cargo de 2 amortiguadores de 118 mm. El conjunto se queda en 179 Kg de peso, 2185 mm de largo, y cuenta con una distancia entre ejes de 1449 mm. La importa y distribuye en España Proeuropa Motor.

Ficha técnica

Concepto
Moto Guzzi V7
Marca
Moto Guzzi
Modelo
V7
Año
2012
Motor
Bicilíndrico en V a 90º
Cilindrada
744 cc
Diámetro de carrera
80 mm x 74 mm x 2
Compresión
9,6:1
Potencia
48 CV a 8500 rpm
Par
58 Nm a 8500 rpm
Alimentación
Inyección electrónica Weber Marelli
Embrague
Monodisco en seco
Cambio
de 5 relaciones
Transmisión secundaria
Cardan
Tipo chasis
Doble cuna tubular desmontable
Basculante
Doble brazo de Aluminio
Geometría
32º
Suspensión delantera
Telescópica Marzocchi de 40 mm
Suspensión trasera
2 amortiguadores de 118 mm
Freno delantero
4 pistones opuestos de diferentes diámetros de 320 mm
Freno trasero
2 pistones de 260 mm
Neumáticos
100/90-18 18" y 130/80-17 17"
Peso en vacío
179 kg
Peso en orden de marcha
201
Largo total
2.185 mm
Distancia entre ejes
1.449 mm
Altura asiento
805 mm
Depósito gasolina
22 l
Precio
6.999 €
Importador
Proeuropa Motor

Prueba de Moto Guzzi V7

Prueba Moto Guzzi V7

Esta Guzzi V7 no tiene nada que ver con aquellas deportivas Le Mans I y II que eran capaces de ganar carreras en las Motociclismo Series en los 80... Ahora es una moto clásica en el más puro término: su conducción nos llevaría treinta años atrás... sino fuera porque la finura mecánica del bicilíndrico en V de apenas 48 CV es, por suerte, infinitamente superior.

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