La Moto Guzzi V7 del 2012 monta bicilíndrico en V a 90º que resulta elástico y con una potencia muy aprovechable y cubica una cilindrada de 744cc, entregando 58 Kgm de par máximo. Desarrolla una potencia de 48 CV y los 58 Kgm de par le otorgan un buen rendimiento. Transmite la potencia a la rueda trasera cardan. La geometría de dirección, 32º, influye activamente en el comportamiento. La suspensión delantera consta de telescópica Marzocchi de 40 mm, y en el tren trasero encontramos 2 amortiguadores de 118 mm. La distancia entre ejes, 1449 mm, proporciona agilidad.
Ficha técnica
- Concepto
- Moto Guzzi V7
- Marca
- Moto Guzzi
- Modelo
- V7
- Año
- 2012
- Motor
- Bicilíndrico en V a 90º
- Cilindrada
- 744 cc
- Diámetro de carrera
- 80 mm x 74 mm x 2
- Compresión
- 9,6:1
- Potencia
- 48 CV a 8500 rpm
- Par
- 58 Nm a 8500 rpm
- Alimentación
- Inyección electrónica Weber Marelli
- Embrague
- Monodisco en seco
- Cambio
- de 5 relaciones
- Transmisión secundaria
- Cardan
- Tipo chasis
- Doble cuna tubular desmontable
- Basculante
- Doble brazo de Aluminio
- Geometría
- 32º
- Suspensión delantera
- Telescópica Marzocchi de 40 mm
- Suspensión trasera
- 2 amortiguadores de 118 mm
- Freno delantero
- 4 pistones opuestos de diferentes diámetros de 320 mm
- Freno trasero
- 2 pistones de 260 mm
- Neumáticos
- 100/90-18 18" y 130/80-17 17"
- Peso en vacío
- 179 kg
- Peso en orden de marcha
- 201
- Largo total
- 2.185 mm
- Distancia entre ejes
- 1.449 mm
- Altura asiento
- 805 mm
- Depósito gasolina
- 22 l
- Precio
- 6.999 €
- Importador
- Proeuropa Motor
