Información general sobre Honda VTR 250
La Honda VTR 250 del 2009 equipa dOHC 2 cilindros en V a 90º, 4 tiempos, 8 válvulas refrigeración líquida que se conforma con 249cc de cilindrada. Los 30 CV de potencia se sitúan en la media de la categoría. Los 2.2 Kgm de par son acordes al propulsor empleado. El funcionamiento de la inyección PGM-FI es preciso y favorece el consumo. El proceso de encendido de la moto lo regula electrónico digital CDI. El motor eléctrico le confiere un arranque fácil, limpio y cómodo.
Comúnmente empleado, su cambio es de 5 relaciones, y en el apartado del embrague encontramos un embrague multidisco en aceite. El sistema por cadena sellada resulta eficiente y fiable. Las bondades del chasis tipo Trellis en acero repercuten en su comportamiento. El chasis se ancla en su parte posterior a un basculante doble brazo en acero. La geometría de dirección, 25,5° y 96 mm de avance, influye activamente en el comportamiento. La horquilla convencional filtra cualquier irregularidad a la perfección.
No hay irregularidad que monoamortiguador no pueda filtrar. El tren delantero equipa un sistema de frenada formado por disco de 296 mm, pinza de 2 pistones, en cambio, disco de 220 mm, pinza 1 pistón es el encargado de detener la rueda posterior. Los neumáticos, en medida 110/70 17" y 140/70 17", gozan de buen agarre y confort. El peso de la VTR 250 se va hasta los 161 Kg, mide 2080 mm de largo, y 1405 mm separan sus ejes. Los 760 mm de altura del asiento la hacen manejable y cómoda. El tanque de combustible cubica 12 l.
Su precio es de 4.700. Tiene una garantía de 2 años en piezas y mano de obra. La importa y distribuye en España Honda Motor Company.