Información general sobre Yamaha FZ8 Sport
La FZ8 Sport 2011 de Yamaha monta un 4 cil. 4T LC DOHC 16 V que cubica 779cc y entrega 8.4 Kgm de par. Los 106 CV de potencia se sitúan en la media de la categoría. El funcionamiento de la iny. Mikuni 35 mm, doble mariposa y trompetas de dos long. (125/150 mm) es preciso y favorece el consumo. Todos los parámetros de encendido están gestionados por electrónico digital CDI. El arranque por motor eléctrico resulta cómodo y efectivo. La fiabilidad del embrague está fuera de duda con el multidisco en aceite, por cable y el cambio de 6 relaciones está muy estudiado.
El sistema por cadena sellada resulta eficiente y fiable. Las bondades del chasis doble viga en fundición CF de aluminio repercuten en su comportamiento. El chasis se ancla en su parte posterior a un basculante doble brazo en aluminio con refuerzo superior. La geometría de dirección, 25 y 130 de avance, influye activamente en el comportamiento. La suspensión delantera consta de horquilla invertida KYB con barras de 43/120 mm, sin reglajes, y en el tren trasero encontramos amortiguador KYB de 130 mm con sistema de bieletas, precarga ajust.. La frenada delantera se confía a 2 discos de 310 mm, pinzas Sumitomo Monoblock de 4 pistones y de la frenada posterior se encarga disco de 267 mm, pinza Nissin de 1 pistón.
Los neumáticos 120/70 ZR 17 y 180/55 ZR 17 van acorde con la parte ciclo. El peso de la FZ8 Sport se va hasta los 202 Kg, mide 2140 mm de largo, y 1460 mm separan sus ejes. El asiento se sitúa a 815 mm del suelo, lo que le confiere manejabilidad y una buena ergonomía en cualquier tipo de situación. El tanque de combustible cubica 17 l. Su precio es de 7.999. La garantía de 2 años cumple con la normativa del mercado actual.
Yamaha Motor España
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