Ficha técnica de la MV Agusta F4 RR 312 2009

La MV Agusta F4 RR 312 del 2009 monta que resulta elástico y con una potencia muy aprovechable y cubica una cilindrada de 1078cc, entregando 124 Kgm de par máximo. Los 190 CV se antojan suficientes para una conducción segura. inyección electrónica secuencial Multipunto es la encargada de dar vida al motor, mientras que el encendido es electrónico Weber Marelli 5SM. La operación de cambio resulta sencilla gracias al embrague multidisco húmedo y el cambio de 6 relaciones es suave y fiable. El basculante monobrazo de Aluminio mantiene la rueda pegada al suelo. La suspensión delantera consta de horquilla invertida Marzocchi de 50 mm, y en el tren trasero encontramos monoamortiguador con botella de gas Sachs de 120 mm. anclaje radial y 4 pistones de 320 mm se encarga de la frenada principal de la moto, mientras que en el tren posterior emplea 4 pistones de 210 mm. La importa y distribuye en España Motos Bordoy, S.A..

Ficha técnica

Concepto
MV Agusta F4 RR 312
Marca
MV Agusta
Modelo
F4 RR 312
Año
2009
Cilindrada
1.078 cc
Diámetro de carrera
79 mm x 55 mm x 4
Compresión
13 : 1
Potencia
190 CV
Par
124 Nm
Alimentación
Inyección electrónica secuencial Multipunto
Encendido
Electrónico Weber Marelli 5SM
Arranque
Electrónico Weber Marelli 5SM
Embrague
Multidisco húmedo
Cambio
de 6 relaciones
Transmisión secundaria
Cadena
Tipo chasis
Tubular de acero CrMo
Basculante
Monobrazo de Aluminio
Suspensión delantera
Horquilla invertida Marzocchi de 50 mm
Suspensión trasera
Monoamortiguador con botella de gas Sachs de 120 mm
Freno delantero
Anclaje radial y 4 pistones de 320 mm
Freno trasero
4 pistones de 210 mm
Neumáticos
120/70-ZR17 (58W) 17 y 190/55-ZR17 (75W) 17
Peso en vacío
193 kg
Largo total
2.007 mm
Distancia entre ejes
1.408 mm
Altura asiento
810 mm
Depósito gasolina
21 l
Importador
Motos Bordoy, S.A.

Prueba de MV Agusta F4 RR 312

MV Agusta F4 RR 312: Doble R

La superdeportiva de calle más rápida del mercado dobla la R que le daba nombre y gana manejabilidad, potencia, velocidad máxima y respuesta a bajo y medio régimen. Seguramente estamos ante la mejor F4 en los diez años de historia de este modelo.

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