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“2014 dejará datos de años de bonanza en el sector de las dos ruedas”Un análisis de mercado de Carlos Wang que incita al optimismo


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Acudir a una presentación de KYMCO España es algo más que subirse a un scooter nuevo. Es recibir una 'master class' acerca de los comportamientos de mercado por parte de su Director de Marketing, Carlos Wang, que suele compartir con los periodistas presentes sus exhaustivos y casi infalibles análisis sobre cómo están “respirando” los concesionarios españoles. Y en 2014 lo están haciendo a pleno pulmón...

Antes o después de subirse a los scooters nuevos en una presentación de la casa taiwanesa KYMCO -como la última celebrada entorno a su nuevo K-XCT ABS-, su Director de Marketing siempre encuentra un hueco para exponer a los periodistas invitados esas “visiones” comerciales que tan buenos resultados le están reportando en nuestro país. Carlos Wang, a pesar de haber nacido en el lejano oriente, es ya uno de los personajes más respetados y entrañables en el sector de las dos ruedas en España y le gusta compartir en sus ya famosas ruedas de prensa esas escudriñadas estadísticas, gráficos, previsiones y análisis que marcan aquí el rumbo comercial de la marca de la K. Los periodistas afilamos los lápices pata tomar buena nota de la trayectoria de esos dardos que, desde hace un lustro, suelen ir directos a la diana:En los primeros meses de 2014, tenemos la fortuna de ser la marca que más crece en volumen, en cuota de mercado y en porcentaje -afirmaba Carlos en su última ponencia-. ¿Y por qué? Si vemos las diferentes segmentaciones que hay en el mercado de la motocicleta vemos que la tarta el scooter ocupa un 67%, es decir, dos de cada tres motos que se venden son scooter. En este segmento somos una marca especialista, y tenemos la fortuna de liderarlo”. 

Y es que efectivamente, KYMCO es la marca que en la actualidad más scooters vende en España, situando además dos de sus modelos en el top 5. “Hasta octubre hemos matriculado más de 13.500 unidades. Afortunadamente para nosotros, gracias a la composición del mercado, tenemos un 31% de crecimiento respecto el año pasado; en cuota teníamos un 12,6% el año pasado mientras este año tenemos actualmente un 14,24%”.

El responsable de la compañía oriental incidía sobre la recuperación que está viviendo el sector en España, dándole gran importancia a que todos los meses de este 2014 vayan a ser de crecimiento respecto a 2013.Gracias al favorecedor factor climatológico, sobre todo en este pasado mes de octubre en el que el tiempo ha sido espectacular, las ventas han mejorado las previsiones. Tengamos en cuenta que esta último cuatrimestre de 2014 será de crecimiento respecto al mismo cuatrimestre de 2013, que ya había reflejado cifras positivas. Por ejemplo: este octubre ha crecido un 12% respecto al octubre del año pasado que ya había crecido un 22%. Ésta es la consolidación de un cambio de tendencia”.

En cuanto al mercado concreto de las motocicletas, que está subiendo un 19%, Carlos señalaba: “Es un dato realmente importante. Subir casi un 20% en los primeros 10 meses del año con una previsión de fuerte crecimiento en los dos últimos significa que vamos a tener un año excepcional; en términos cualitativos son datos de años de bonanza. Lógicamente con una enorme diferencia en cuanto a volumen. Pero cualitativamente estamos hablando de que se está consolidando esa tendencia. Aquí KYMCO se mantiene en la misma situación de escalada a pesar de que no participa en todas las cilindradas, y conservamos la segunda posición en el ranking del mercado total”. 

En el análisis de estas cifras de matriculaciones, Carlos hacía especial hincapié en que su marca tan sólo despacha scooters a través de los concesionarios, y no a través de otros canales profesionales como hacen otras marcas, redoblando la importancia de los resultados que KYMCO está cosechando en España: “hay un dato más importante que es lo que vende cada marca en el canal particular, que es el que realmente aporta beneficios y sostenibilidad a tu red de concesionarios. Yo como KYMCO podría cerrar una operación con una administración pública o con un 'super rent-a-car' con una venta en bloque de 1.000 unidades que suele implicar realizar un descuento fortísimo; pero no podemos comparar una acción de 1.000 unidades de venta en bloque con 1.000 operaciones que se hacen a pie de calle, una a una, y sobre todo porque es de donde come nuestra red de concesionarios. En este caso, la situación de la marca es aún mejor, porque no tenemos ninguna política comercial ni de marketing en ninguno de los dos canales profesionales. Nuestro objetivo es sólo y exclusivamente el canal particular. Al ver las estadísticas vemos que algunas marcas llegan a tener un 30 % de sus ventas sostenidas en estos canales bien de empresas o de alquiler. Son políticas diferentes”.

Fotos de '“2014 dejará datos de años de bonanza en el sector de las dos ruedas”'

 

Comentarios (1)

  • info.motospace1815de90
    info.motospace1815de90 26-11-2014

    El párrafo final es un dardo envenenado a fabricantes como Honda, Piaggio o Yamaha que,desde hace treinta años vienen falseando sistemáticamente las estadísticas de venta a base de incluir en las mismas las ventas a Correos, a grandes flotas o incluso automatriculaciones que luego exportan como usadas a terceros paises. Todo por la absurda necesidad de colgarse la medalla de Marca Más Vendida. No es muy diferente del "doping" de los deportistas, y como tal debería estar castigado.

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