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8 horas de Suzuka: Repiten VD Mark, Haslam y TakahashiHonda extiende su racha de triunfos a cinco

Publicado el 27/07/2014


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El equipo MuSASHi RT HARC-PRO, con la moto 634 pilotada por el holandés Michael Van Der Mark, el británico Leon Haslam y el japonés Takumi Takahashi ha repetido su victoria de 2013 al imponerse a las Suzuki del Team Yoshimura y el Team Kagayama. Kevin Schwantz no pudo ni salir a pista tras el accidente de Nobuatsu Aoki en la quinta vuelta.

No ha faltado de nada en Suzuka, cuya salida se vio pospuesta por una gran tormenta, que añadió una buena dosis de tensión entre los favoritos. Reducida a siete horas, arrancó la prueba.

Desastre en Suzuki

Se las prometía muy felices Suzuki tras la pole conseguida por Takuya Tsuda, que ponía en primera posición de parrilla al Yoshimura Suzuki, cuya moto 34 compartía con Josh Waters y Randy De Puniet.

Duró poco la alegría en Hamamatsu. El local Kousuke Akiyoshi tomó la cabeza en el segundo giro y empezó a poner tierra de por medio, exhibiendo un ritmo increíble sobre el asfalto mojado.

Se iban a poner peor las cosas en Suzuki, cuando Nobuatsu Aoki se fue al suelo al intentar superar a Tsuda en la batalla por la tercera posición. Era la quinta vuelta, y Kevin Schwantz se quedaba sin opciones de subir a la moto y revalidar el podio de 2013.

La otra Honda, pilotada por Takumi Takahashi, escalaba posiciones hasta colocarse en segunda posición. Se preveía una batalla entre los vencedores de 2012 y los campones del año pasado.

Baile de gomas

El primer paso por boxes supuso el cambio a 'slicks' de todos los equipos, dado que ya se había formado carril. Se produjo entonces una lucha de británicos en la distancia, con Jonathan Rea poniendo distancia sobre Leon Haslam, su compañero en el Mundial de Superbike.

Josh Waters mantenía tercero al Yoshimura Suzuki, con Kazuki Watanabe colocándose cuarto al superar a Josh Brookes.

Regresó la tormenta y algunos equipos optaron por seguir con lisos, por si faltaba picante. El peor parado fue Watanabe, que se fue al suelo cuando rodaba segundo para el Team Green, que lograba reemprender la marcha, pero con varias vueltas perdidas y ya sin opciones de podio.

Al final, y con Safety Car mediante, todos volvieron a neumáticos de mojado, con el equipo 11 de Honda liderando cómodamente delante de las Suzuki de Yoshimura y Kagayama, mientras el 634 caía a la sexta plaza por un problema eléctrico.

Intratable Van Der Mark y heroico Akiyoshi

Comenzó la exhibición del holandés Michael Van Der Mark, que se aupaba a la tercera posición y empezaba a recortar la desventaja con Randy De Puniet. Por delante, Akiyoshi volvía a mostrarse muy superior en mojado.

VD Mark llegó sin problemas a la rueda del francés, y después del segundo Safety Car, puso tierra de por medio para consolidar la segunda posición, que se convirtió en liderato cuando Akiyoshi se fue al suelo en una durísima caída.

Con la pierna rota (se habla de fractura de fémur), Akiyoshi hizo de tripas corazón y llevó la Honda a boxes, donde pudo ser reparada para volver a pista, cosa que hizo Lorenzo Zanetti en el puesto número 50.

Haslam y Takahashi lograban conservar la ventaja respecto a ambas Suzuki, pero era Van Der Mark el que ampliaba las diferencias en sus relevos, hasta lograr el mejor tiempo del día a poco más de una hora para el final, parando el crono en 2:08.620, quitándole la vuelta rápida a Jonathan Rea.


Suspense final

Los equipos habían puesto a sus estrellas en el penúltimo relevo, con VD Mark liderando por delante de De Puniet, Aegerter y Nakasuga; un relevo que se extendió más de la cuenta con la llegada de un nuevo Safety tras una triple caída; que ofrecía la tensión de saber si eso permitiría a la Suzuki de Yoshimura acercarse a la Honda.

El coche de seguridad se retiró a 20 minutos para el final, y Takumi Takahashi no tuvo problemas en defender la ventaja lograda por su compañero holandés, para entrar con 59,8 segundos respecto a Josh Waters, y más de una vuelta con Yukio Kagayama y Josh Brookes; cuya Yamaha se quedó a las puertas del podio por detrás de las dos Suzuki.

Un podio que quedaba conformado por el MuSASHi RT HARC-PRO de Michael Van Der Mark, Leon Haslam y Takumi Takahashi en lo alto; con el Yoshimura Suzuki de Randy De Puniet, Takuya Tsuda y Josh Waters en segundo lugar; y el Team Kagayama de Dominique Aegerter, Noriyuki Haga y Yukio Kagayama en la tercera plaza.

Hasta el último instante hubo emoción por la quinta plaza, con el Toho Moriwaki arrebatándosela en el último instante al Honda Suzuka.

El mejor equipo permanente del Mundial de resistencia fue el vigente campeón del mismo, el Suzuki Endurance Racing Team de Damian Cudlin (sustituto del lesionado Vincente Philippe), Anthony Delhalle y Erwan Nigon.

En los últimos instantes, el español David Checa y su Yamaha France GMT94 se colaron en el top ten, mientras que el equipo del otro español, Pedro Vallcaneras, acabó 14º y como mejor BMW, solamente dos puestos por detrás de la mejor Kawasaki, la del Team Green, finalmente 12º.

Mucho más atrás finalizaron el Banner Racing (37º y mejor Ducati), así como la mejor KTM, la del Team Hooters, que concluyó en 47º plaza. En la categoría Superstock, la victoria fue para el Honda Dream, que fue 30º en la general.

Resultados finales:
El triunfo del MuSASHi RT HARC-PRO supone el quinto consecutivo para la Honda CBR1000RR, algo que no había hecho ninguna moto en la historia de la prueba; y el 27º en total para Honda, ampliando su ventaja con Suzuki, que sigue estancanda en cinco victorias.

También es la primera vez que un trío de pilotos (VD Mark, Haslam, Takahashi) consigue repetir victoria. Hasta 2008 se corría por parejas, y solamente una dupla lo había logrado: la formada por Tohru Ukawa y Shinichi Itoh, que venció en 1997 y repitió en 1998.

Para VD Mark y Haslam es su segunda victoria, pero Takumi Takahashi acumula ya tres (ganó también en 2010 junto a Ryuichi Kiyonari y Takaaki Nakagami); y se queda a dos del récord absoluto, las cinco de Ukawa.

Además, la presencia de Takahashi en el equipo ganador extiende a 13 la racha de ediciones consecutivas con al menos un piloto japonés en lo más alto del podio. La última vez que no hubo ninguno fue en 2001, cuando los vencedores fueron Valentino Rossi y Colin Edwards.

Finalmente, la presencia en el podio del debutante Dominique Aegerter, piloto de Moto2, supone el primer cajón conseguido por un suizo en la historia del certamen.

Fotos de '8 horas de Suzuka: Repiten VD Mark, Haslam y Takahashi'

 

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